Во первых 41 литр на сотню, а колун потому что колол он бездорожье на раз. Я отработал на таком пять лет и до сих пор с уважением его вспоминаю.
Виктор Фицько14 күн бұрын
Прекрасная машина! Её даже в Антарктиде эксплуатировали. Что меня связывает с этой машиной, купил в начале девяностых того века в Москве, воткнул в неё 8-ми цилиндровый двигатель, гидроусилитель руля (много чего пришлось переделать) и отогнал в горный Дагестан. Там на нём возил всё. Заезжал на нëм в такие места, куда другая техника не добиралась. На нём был на Джуф-даге ( туда дорог тогда ещё не было). Полностью груженная с включенными всеми мостами и понижайкой по мокрым горным дорогам выезжал из леса как из ада. Когда провели газ в наше горное село я её продал. Остались о ней самые неизгладимые и симпатичные воспоминания.
Гаджикурбан Гаджикурбанов12 сағат бұрын
У отца в части такие были, в частности "водовозка". Водитель Рома брал меня с собой и мы ехали за водой на Ману, потом возвращались в городок и разливали воду по бочкам, что стояли у домов. Вода была вкууусная! :)) А машина - зверь. Работяга, уважаю. Кстати, это там, где снимали фильм "Хозяин тайги" (д. Выезжий Лог) - отец строил ж/д Абакан-Тайшет. И было мне тогда 6 лет... Золотые времена! А 157-й - сила. 👍👍👍🤝
Сергей Гапочка19 сағат бұрын
Хороший аппарат только руль тяжёлый, без гидравлики, руки накачивались заполгода, а по проходимости ему равных нет
RS 2Күн бұрын
У нас в армии его называли Мормон, или БЭМС, почему? Не знаю. Он отличался феноминальной проходимостью!
Герман Рудько16 сағат бұрын
за два года в армии больше 38 л не кушал, выезжал каждый день, проходимость невероятная.
Игорь Галингер19 сағат бұрын
Король без дорожья, великая машина, делали на совесть
Виктор Костерин19 сағат бұрын
У нас есть такой ЗИЛ с лебедкой. Ещё муж не него кран японский установил на 2,5 тонны. Супер машина!
Елена Демидова16 сағат бұрын
прекрасный представитель советского автопрома. в сельской местности была незаменимая по бездорожью
Айткужа Сарсенов19 сағат бұрын
Король бездорожья.
San San21 күн бұрын
Всё верно ! Проходимость зверская . На заметённом зимнике ему не было равных . Ямал ,проходил где застревали все …
Алик Загидуллин19 сағат бұрын
Я помню одно время такой новый грузовик дали мужу,так он ездил на нем по глубоким оврагам, и не разу не застрял.
Валентина Федик16 сағат бұрын
Не машина - Зверь!
Владимир ПятановКүн бұрын
Да, прекрасный вездеход! Ему бы ещё современных опций- цены бы не было бы....
Алексей Белов16 сағат бұрын
Мой дядя работал на таком ЗИЛ-157. В детстве с ним ездил на работу по буровым вышкам.Прекрасная машина! Даже помню гос.номер того ЗИЛа-157 44-65 ГСД
Данила Богров16 сағат бұрын
ЕГО НАДО ВОЗРОДИТЬ НО С ДИЗЕЛЬНЫМ МАТОРОМ И СПАЛЬНИКОМ...БРЕНД ОЧЕНЬ СИМПОТИЧНЫЙ.
Российский кавказец21 сағат бұрын
этот ЗИЛ,ездит где нет дорог 👍👍👍
Aleksandr Kuprikov16 сағат бұрын
Работал на колуне пять лет остались приятные воспоминания по его проходимости по грязи и снегу.
Владимир Котельников19 сағат бұрын
В армии у нас его называли БЭМС или ЗАХАР.
Sergey Makov14 күн бұрын
Прекрасная машина. Я перевернулся кверху колесами на самосвале ЗИЛ. Лежал на пахоте, в грязи.Никто не мог помочь. 157-й зашёл на поле, набил себе колею, поставил с помощью троса на колёса и вытащил из кювета.
Во первых 41 литр на сотню, а колун потому что колол он бездорожье на раз. Я отработал на таком пять лет и до сих пор с уважением его вспоминаю.
Прекрасная машина! Её даже в Антарктиде эксплуатировали. Что меня связывает с этой машиной, купил в начале девяностых того века в Москве, воткнул в неё 8-ми цилиндровый двигатель, гидроусилитель руля (много чего пришлось переделать) и отогнал в горный Дагестан. Там на нём возил всё. Заезжал на нëм в такие места, куда другая техника не добиралась. На нём был на Джуф-даге ( туда дорог тогда ещё не было). Полностью груженная с включенными всеми мостами и понижайкой по мокрым горным дорогам выезжал из леса как из ада. Когда провели газ в наше горное село я её продал. Остались о ней самые неизгладимые и симпатичные воспоминания.
У отца в части такие были, в частности "водовозка". Водитель Рома брал меня с собой и мы ехали за водой на Ману, потом возвращались в городок и разливали воду по бочкам, что стояли у домов. Вода была вкууусная! :)) А машина - зверь. Работяга, уважаю. Кстати, это там, где снимали фильм "Хозяин тайги" (д. Выезжий Лог) - отец строил ж/д Абакан-Тайшет. И было мне тогда 6 лет... Золотые времена! А 157-й - сила. 👍👍👍🤝
Хороший аппарат только руль тяжёлый, без гидравлики, руки накачивались заполгода, а по проходимости ему равных нет
У нас в армии его называли Мормон, или БЭМС, почему? Не знаю. Он отличался феноминальной проходимостью!
за два года в армии больше 38 л не кушал, выезжал каждый день, проходимость невероятная.
Король без дорожья, великая машина, делали на совесть
У нас есть такой ЗИЛ с лебедкой. Ещё муж не него кран японский установил на 2,5 тонны. Супер машина!
прекрасный представитель советского автопрома. в сельской местности была незаменимая по бездорожью
Король бездорожья.
Всё верно ! Проходимость зверская . На заметённом зимнике ему не было равных . Ямал ,проходил где застревали все …
Я помню одно время такой новый грузовик дали мужу,так он ездил на нем по глубоким оврагам, и не разу не застрял.
Не машина - Зверь!
Да, прекрасный вездеход! Ему бы ещё современных опций- цены бы не было бы....
Мой дядя работал на таком ЗИЛ-157. В детстве с ним ездил на работу по буровым вышкам.Прекрасная машина! Даже помню гос.номер того ЗИЛа-157 44-65 ГСД
ЕГО НАДО ВОЗРОДИТЬ НО С ДИЗЕЛЬНЫМ МАТОРОМ И СПАЛЬНИКОМ...БРЕНД ОЧЕНЬ СИМПОТИЧНЫЙ.
этот ЗИЛ,ездит где нет дорог 👍👍👍
Работал на колуне пять лет остались приятные воспоминания по его проходимости по грязи и снегу.
В армии у нас его называли БЭМС или ЗАХАР.
Прекрасная машина. Я перевернулся кверху колесами на самосвале ЗИЛ. Лежал на пахоте, в грязи.Никто не мог помочь. 157-й зашёл на поле, набил себе колею, поставил с помощью троса на колёса и вытащил из кювета.