ВСЯ ПРАВДА ПРО УДАЛЕНИЕ КАТАЛИЗАТОРА! Это должен знать каждый!

2022 ж. 2 Қаң.
1 737 536 Рет қаралды

Друзья, в этом видео хочу поговорить о катализаторах, а если точнее о том: зачем удалять катализатор и стоит ли это делать. Также подниму вопрос почему умирает катализатор и как правильно его удалить, чтобы не получить неприятности. Тема удаления катализатора весьма популярна среди автомобилистов и блогеров, и только ленивый не озвучивал свое мнение по данному вопросу. Ну, вот пришло и мое время вставить свои пять копеек правды, в эту большую и темную копилку мнений. Желаю приятного просмотра!

Поддержка канала - традиционная: лайк, подписка, комментарий! Отдельное СПАСИБО за репост! Жму руку!

РЕКОМЕНДУЮ ПОСМОТРЕТЬ ДРУГИЕ МОИ ВИДЕО:

////-----////-----////----////-----////-----////

ТЕМАТИЧЕСКИЕ:

ДИЗЕЛЬ: ЧЕРНЫЙ ДЫМ из выхлопной! ТОП-7 причин, почему дизель дымит!
kzworld.info/throw/bejne/sKtom9Z-vHqkh6k

Бедная смесь: что это значит и почему это плохо? Разберемся!
kzworld.info/throw/bejne/noCJma-irpmsiYs

ТОП-7 мифов о дизельных моторах! Разрушаем глупые стереотипы!
kzworld.info/throw/bejne/fpyuop2tla2mpGI

ТОП-6 признаков, того, что цепь ГРМ пора менять! Правильно определяем износ цепи ГРМ!
kzworld.info/throw/bejne/h358eZeI36yrk2Y

ТОП-6 признаков того, что ремень ГРМ пора менять! Распознаем износ ремня ГРМ!
kzworld.info/throw/bejne/j2Otf89syKpsnYc ​​​​​

////-----////-----////----////-----////-----////

НОВЫЕ ВИДЕО:
VOLVO V50: ЧУТЬ НЕ СГОРЕЛА ТАЧКА! НЕ ЗАВОДИТСЯ ДИЗЕЛЬ ИЛИ ЗАВОДИТСЯ, НО ГЛОХНЕТ!
kzworld.info/throw/bejne/sndubNOIymODXZU

ТОП-10 ОШИБОК ПРИ ЗАМЕНЕ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК! Никогда так не делай!
kzworld.info/throw/bejne/mYaceNyvym1hg4s

8 ПРИЧИН ПОЧЕМУ НЕ ЗАВОДИТСЯ ДИЗЕЛЬ!
kzworld.info/throw/bejne/pHZum6qSun2qhXs

5 ОШИБОК при проверке уровня антифриза! НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО!
kzworld.info/throw/bejne/boWil9pymKuqloM

5 ОШИБОК при покупке зимней резины +BONUS!
kzworld.info/throw/bejne/poqeg7qIrZt-YKk

////-----////-----////----////-----////-----////

ПОПУЛЯРНОЕ НА КАНАЛЕ:

Почему плохо греет печка? ТОП-10 причин!
kzworld.info/throw/bejne/j3aih8yfzmmZZ4c

ТОП-6 признаков того, что ремень ГРМ пора менять! Распознаем износ ремня ГРМ!
kzworld.info/throw/bejne/j2Otf89syKpsnYc

Восемь секретов как быстро прогреть двигатель!
kzworld.info/throw/bejne/fHNirbaQqn-VqIc

ТОП-6 признаков, того, что цепь ГРМ пора менять! Правильно определяем износ цепи ГРМ!
kzworld.info/throw/bejne/h358eZeI36yrk2Y

Пікірлер
  • Чтобы владельцы заботились об экологии, необходимо прежде всего производителям сделать приемлемую цену на замену ката. А когда издержки заботы за экологию перекладываются на автолюбителей, удаление катов никогда не закончится.

    Демьян ПшеничныйДемьян Пшеничный13 күн бұрын
  • Что бы сберечь экологию необходимо всего лишь сделать доступные цены на катализаторы, где в данном случае водилы вынуждены избавляться от них и тем самым портить воздух и лёгкие себе и другим

    Валентин БВалентин Б2 ай бұрын
    • @Свой Нах едет:)) купи себе БМВ

      Сергей ВетровСергей Ветров7 күн бұрын
    • С катами машина не едет.

      Свой НахСвой Нах7 күн бұрын
    • @MrAtlasis каверкать название страны- это от бессилия?сразу видно,что с окраины.

      дядя сашадядя саша13 күн бұрын
    • @Сергей Ветров - Я как то думал Россия до конца года исчезнет. После выкриков о ядерных бомбах в том виде как сейчас есть роисии не будет

      MrAtlasisMrAtlasis16 күн бұрын
    • @MrAtlasis какие 20 лет? Твоей стране до нового года.бы просуществовать. Проект Украина закрывается

      Сергей ВетровСергей Ветров16 күн бұрын
  • Ну катализатор - это фишка исключительно экологическая. К техническим вопросам не имеет абсолютно никакого отношения и внедрена в промышленность только под нажимом зелёных. Из этой же оперы и глушение двигателя на светофорах, что тоже не хорошо - ведь все критические процессы в двигателе происходят только на переменных режимах , а пуск и остановка - это их крайнее проявление. Иногда в прессе можно встретить такое сравнение, что каждый пуск двигателя по износу можно сравнить с 4 часами его работы на устоявшемся режиме (пуск судового дизеля приравнивают к 15 часам его работы). Имеется ввиду некая задержка в подаче масла к точкам смазки при пуске последствия которой снижает общий ресурс двигателя (состояние вкладышей, и шеек коленвала, кулачков распредвала и т.д). Как поступают владельцы двигателей которые заинтересованы в долгой и безаварийной работе своих очень не дешевых двигателей на примере судовых, которые призваны работать практически нон стоп в течении 30 лет-40 лет. Перед пуском двигатель прокачивают маслом и горячей водой до практически рабочих температур и лишь после этого запускают. Точнее там никогда не охлаждают двигатель даже на стоянке при разгрузке погрузка прокачивая его горячей водой. А специальные лубрикаторы подают небольшое количество масла в 6 -12 точках (зависит от модели) по кругу чуть ниже середины цилиндровой втулки прямо на зеркало цилиндров в процессе медленного проворачивания двигателя валоповоротным устройством в течении 3-7 минут, поршневые кольца медленно размазывают масло во всей втулке перед пуском. То есть всё заточено на взрослую подготовку двигателя к пуску ( автомобильный же двигатель вообще не готовят к пуску - это одноразовый ширпотреб). По мере уменьшения в размерах (и стоимости разумеется) количество пунктов подготовки двигателя к пуску сокращается - так в тепловозных двигателях ограничиваются лишь подогревом и прокачкой масла перед пуском. По катализаторам. С технической точки зрения В идеале двигателю абсолютно не нужны никакие препятствия в выхлопном тракте от слова "совсем". И ещё одна опасность посыпавшейся керамики катализатора - опасность заброса керамической пыли (абразива) в двигатель при определённых условиях. Особенно это касается бюджетных моделей, где катализатор висит прямо на выхлопном коллекторе в паре-тройке десятков сантиметров от двигателя.

    Giggling ВoatswainGiggling Вoatswain4 ай бұрын
    • Из-за этого катализатора, горе ремонтники снимали головку двигателя, якобы была пробита прокладка, на самом деле, разрушенные вгутренности ката забили выхлопную трубу, двигатель перегревался и закипал.

      Николай ПочинскийНиколай Починский3 күн бұрын
    • А если бы ты ещё знал сколько вредных веществ нужно выбросить заводам,шахтам,химлабораториям в атмосферу , чтобы создать этот катализатор....

      Дмитрий СёминДмитрий Сёмин5 күн бұрын
    • @Денис Алексеенко не понял совсем. При чем там расход масла и катализаторы? За расход отвечают маслосьемные кольца. Все в порядке, масла хватает. Хреновые- масло уходит, машина дымит хуже паровоза. Катализатор забивается в два счета. Падает мощность. Катализатор- тот же противогаз для окружающих. Если двигатель исправен, давление в цилиндре в норме, маслосьемные не изношены, сальники целые- то без катализатора машина в разы резвее и ничего не жрет. Выхлоп чистый. Надо иметь толкового механника. Мне повезло- столкнулся со старичком- в бытность механник сборной по авторали. Как и что регулировать, настраивать и делать из двигателя конфетку поучил бы сейчас многих. Царствие ему небесное..

      TheMrBOBSSTheMrBOBSS23 күн бұрын
    • На моём автомобиле выпускной коллектор одно целое с катализатором. Рядная 6ка два катализатора. Каты не керамика! Начитался наслушался я спецов которые так же говорили, кат лишняя деталь в двигателе.... Удалил прошил на евро2, поставил пламя гасители. Итог : нереальный жор масла и вонь такая что одежда пропитывалась выхлопом! Это сей процедуры расход масла был 100-200грамм на 8000км . После удаления 500грамм на 250км пути! И при запуске ощущения что нет компрессии совсем. Купил хорошие каты с разборки всё поставил на место только оставил прошивку евро2 и всё расход масла вернулся в прежнее русло. Так же все просто ВСЕ говорили что нужно капиталить двигатель)))) А ответ простой если каты одно целое с выпускным коллектором то каты удалять нельзя! Потому что пропадает подпор клапанов! Недавно заменил мск и расход масла пропал совсем от замены до замены не подливаю. P. S машина БМВ е39 бензин пробег почти 500.000км лично мои 200.000км . Как то так)) на инфинити кстати так же всё. Всём удачи на дорогах!

      Денис АлексеенкоДенис АлексеенкоАй бұрын
    • @Дмитрий на корейских движках с фазовращателями в некоторых переходных моментах есть фазы одновременного открытия клапанов, вот в это время и возможен обратный ток газов, если кат далеко то не страшно, а у корейцев он является концом паука

      ВатникВатникАй бұрын
  • Бороться надо начинать с качества топлива, будет качественное топливо, будут ходить каталки, у нас как всегда, борьба не там, всё что мешает двигателю работать - вредно

    Alex GekOffAlex GekOff3 ай бұрын
    • @Alex GekOff По всей России есть Лукойл, нет только на Дальнем Востоке. Почти по всей России есть Татнефть, Башнефть. Я согласен, что могут быть какие-то отдаленные регионы, где топливо привозит один и тот же поставщик. Но не надо говорить, что это массово и везде. Это не так.

      Школа ПахомоваШкола Пахомова13 күн бұрын
    • @Школа Пахомова у Вас может и нормальное, все заправки у нас закупаются у одного поставщика

      Alex GekOffAlex GekOff13 күн бұрын
    • Нормальное у нас топливо. Нормальное. Если только не заправляться в сети «Пупкин Ойл». Достала уже мантра про плохое топливо.

      Школа ПахомоваШкола Пахомова13 күн бұрын
    • Эт называется рыба гниет с головы а чистят ее с хвоста 😃

      Vano VanoVano VanoАй бұрын
    • Почему тогда, в 30 летних праворулььных японцах, они как новые?

      Чурсин АртемЧурсин АртемАй бұрын
  • Т.е за плохой бензин, низкокачественные масла должен нести затраты не производитель этого добра,получающий миллионы,а простой автомобилист.Что у нас за привычка решать проблемы крупных компаний за счёт создания проблем всем остальным гражданам.

    Владимир БобковВладимир Бобков3 ай бұрын
    • @Дмитрий Сёмин Нет, не сам, у меня друг этим занимается.

      Сергей ПацюраСергей Пацюра5 күн бұрын
    • @Сергей Пацюра Это где ты такое встретил , а может сам измерял "наглазик" ??? Смешной ты наш....

      Дмитрий СёминДмитрий Сёмин5 күн бұрын
    • @Владимир Костюк Негде купить ????? Ты с какой планеты или ты в другом измерении живёшь ???

      Дмитрий СёминДмитрий Сёмин5 күн бұрын
    • @Знать Полезно! На авто рынке полно ремонтных каталиков и цена "не кусается"......

      Дмитрий СёминДмитрий Сёмин5 күн бұрын
  • Если бы власть заботилась о природе, то перерабатывали бы мусор, строили бы очистные и запретили пластиковую упаковку. А "душить" автомобили это слабая мера, но для кого то выгодная.

    Андрей ФедоровАндрей Федоров4 ай бұрын
    • @Андрей Федоров я в посёлке живу,Ростовской,население 5000,ни одной грунтовки,ниодной дырки в асфальте,свой пункт приёма отходов,свои очистные...частный сектор с центральной канализацией...И это всё после развала СССР делалось...

      Дмитрий СёминДмитрий Сёмин5 күн бұрын
    • @Дмитрий Сёмин я никогда не был на Украине, но застал СССР и вижу в какой ужас и кошмар превратилась наша страна с приходом либералов и реформаторов. Ты наверно в Москве живёшь, и за МКАД не выезжал.

      Андрей ФедоровАндрей Федоров5 күн бұрын
    • @Дмитрий Сёмин насмешил, какие технологии у нас? Привезти со всего мира и закопать на своей территории, положив деньги в карман - ну да это технология в стиле "едра"!

      Андрей ФедоровАндрей Федоров5 күн бұрын
    • @Андрей Федоров К твоему сведению Россия единственная страна в мире , где перерабатывают отходы ядерные и используют вторично ...Если бы читал побольше умных книжек , а не историю украины , то знал бы что в Российской технологии ядерные отходы менее токсичные , чем в Американской технологии .

      Дмитрий СёминДмитрий Сёмин5 күн бұрын
  • Можно поставить спортивный катализатор, он на основе металлической сетки , а не керамики. Правда он работает в два раза меньше, но и стоит в пять раз меньше

    muss20071muss20071Күн бұрын
  • Производители катализаторов не будут работать в минус. Думаю менталитет решает,люди покупают премиальные,, вёдра,, не думая о том как их обслужить,заправляют 92 бензином,любая проблема с катализатором решается удалением выше указанного и установкой копеечной обманки. Кто-то скажет катализаторы стоят не только в премиуме,тут соглашусь, но довольно часто можно увидеть на дорогах автомобили(далеко не бюджетные) с чадящим выхлопом.

    Дмитрий ИвановДмитрий Иванов2 күн бұрын
  • Главный плюс. Без катализатора можно заливать масло получше.

    Борис АнисимовБорис Анисимов5 күн бұрын
  • Экология хорошо. Тогда должны при замене принять старый, посчитать остаточную стоимость, плюс государство должно компенсировать остаток от приемки старого. А владельц должен только заплатить за замену.

    Олег ВатолинОлег Ватолин4 ай бұрын
    • Пусьь государство топливо продоет нам нормальное

      Алексей ЦАлексей Ц29 күн бұрын
    • @Vladimir Levin я тоже заморачиваться не буду, если выйдет из строя катализатор, а его замена будет стоить безумных денег, я его просто выкину и спать спокойно буду. и уж вашего совета точно не буду спрашивать. сначала государство пусть уберет с дорог коммерческий транспорт, за которым свет не виден, а потом уже что-то предъявляет частникам.

      Lion 174Lion 17429 күн бұрын
    • @Lion 174 Скажу проще, если Вам не по корману заменить катализатор, то не надо покупать автомобиль, если Вы его не можете содержать должным образом. Если Вы содержите все свои бытовые приборы, как автомобиль, то я Вам соболезную. Кредиты и страховка на авто абсолютно убили у людей чувство ответственности и страха.

      Vladimir LevinVladimir Levin29 күн бұрын
    • @Вота так вот Государство может обеспечить только бесплатные проверки авто на предмет наличия като,а также штрафы в случае отсутствия оного))

      Мамонтов ДенисМамонтов ДенисАй бұрын
    • @Igor Zlobin А вы на себя посмотрите. А то видали мы таких. Гадят где попало и говорят - а вон на тех или на тех посмотрите , они вон как гадят ,а мы чего уж там. Чуть нагадили да и все. В квартире у себя нагадьте и нюхайте потом. И жене объясните - а чего ? Все же гадят и мы тоже гадим.

      Мамонтов ДенисМамонтов ДенисАй бұрын
  • И чтобы ты не говорил без катализатора двигатель проживёт дольше. Доказано в деле.

    Сергей ЧмелевСергей ЧмелевАй бұрын
    • Лучше наверное удалить без просмотров ютуба, иначе потеряешься во мнениях, если сам не спец)) стою тоже перед делемой, удалить катализатор...

      S9vchikS9vchik8 сағат бұрын
  • Минусы для российских реалий настолько смешны, что не поддаются критике! Хоть улыбнул, автор, и на том спасибо! 😃👍

    ДЕРЕВЕНСКИЙ ЖИТЕЛЬДЕРЕВЕНСКИЙ ЖИТЕЛЬ4 ай бұрын
    • @Anna Kalabina очень интересное мнение? Есть ещё что сказать по этому поводу?

      ДЕРЕВЕНСКИЙ ЖИТЕЛЬДЕРЕВЕНСКИЙ ЖИТЕЛЬАй бұрын
    • @ДЕРЕВЕНСКИЙ ЖИТЕЛЬ КВЦ4Цу44ц4ВЦйу3Цй

      Anna KalabinaAnna KalabinaАй бұрын
    • В связи с чем возник вопрос а на наших гранта 2022 г. Они есть?

      Дима КульчуковДима КульчуковАй бұрын
    • Ездить на хорошем авто, но дышать вонью, как в старых жигулях?? Даже в нашей деревне таких глупышей мало.

      игорь максигорь максАй бұрын
    • @Знать Полезно! Комментарии сейчас мало что решают, хотя, помогают продвигать канал, но не знаю какой в этом смысл... 😳🤔

      ДЕРЕВЕНСКИЙ ЖИТЕЛЬДЕРЕВЕНСКИЙ ЖИТЕЛЬ4 ай бұрын
  • Уже научно доказано что извержения вулканов выбрасывают больше вредных веществ на десятки лет чем все авто в мире, возможно удаление ката и недобовляет мощи но авто чувствуется едет легче и это факт это мнение как профи водителей так и любителей.

    Дмитрий НовоселлвДмитрий Новоселлв4 ай бұрын
    • @Сергей Скворцов Странно,а разве в Боингах и Аэрбасах каты не стоят?? Я буду жаловаться!!

      Свой НахСвой Нах7 күн бұрын
    • Добавляет мощи,ещё как добавляет. 2107iс катом больше 140км/ч не шла, после удаления этой гадости стрелка за 160км/ уходит, ну и разгон соответствено.

      Свой НахСвой Нах7 күн бұрын
    • ​​@bogusław s Братан, какое отношение твоя информация про остров имеет к данному ролику??? Вообще неадыкваты какие-то.....

      Руслан ЛевицкийРуслан ЛевицкийАй бұрын
    • @Владимир Михно По твоему одни засирают другие от безделья чистят а третии судят и рядят считают себя правыми, лучше что то полезное делать, как говорится не суди да не судим будешь.

      Дмитрий НовоселлвДмитрий НовоселлвАй бұрын
    • @Сергей Воронцов а "палец вниз" это разве не диз?

      Владимир МихноВладимир МихноАй бұрын
  • Вырезать кат не собираюсь так как боюсь очень большой прибавки в скорости!! ( я уже старый и быстро не езжу )

    Забил НавсёЗабил Навсё6 күн бұрын
    • Нужен ли катализатор при работе мотора на сжиженом газе?

      Николай ПочинскийНиколай Починский3 күн бұрын
  • Стглько шума вокруг этой хрени. Вот мне интересно. Сейчас в России выпускаются некоторые авто (гранта, нива) без подушек безопасности пассажира. Без эры глонасс, катализатора, авто продавать нельзя, а без подушек можна. То есть экология и эра глонасс важнее жизни пассажира. Уже от этого становится противно. Кто то просто зарабатывает бабло. Даже школьнику понятно, что катализатор в той или иной мере мешает мотору нормально дышать. Но как же красиво прикрываются экологией производители катализаторов. А по городам ездят тысячи жутко чадящих грузовиков и автобусов.

    ПравдолюбПравдолюб7 ай бұрын
    • Ездий окуратно и всё и подушки не нужны, а-то что экалогия засрота это правда все люди болеют и до 60 лет не доживают от чего по вашему

      Юрий тЮрий т23 күн бұрын
    • Ну почему? Будут делать и без Глонасса, и с Евро-0. Временно, конечно, но, думаю, вряд ли дешевле, а потом еще и прессовать начнут за владение такими машинами.

      smark131smark1312 ай бұрын
    • @ДЕРЕВЕНСКИЙ ЖИТЕЛЬ 9

      Батыр ДжабаевБатыр Джабаев3 ай бұрын
  • Просто чтобы не удаляли катализатор, должна цена быть приемлемой и вопрос будет решён. И всё станет на свои места, весь вопрос в цене!!!

    Игорь СейтИгорь Сейт4 ай бұрын
    • @Алексей LM надеюсь поумнеешь с годами..

      Роман БелоусРоман БелоусАй бұрын
    • @Роман Белоус мой дед воевал не за то что я и мои родители и дети жили бомжами, работая на государство! Так что пока Россия это парашенская страна

      Алексей LMАлексей LMАй бұрын
    • @Алексей LM в Великой и многострадальной России матушке, а не в рашке. Если не уважаешь свою страну, то кто тебя будет уважать как жителя рашки...

      Роман БелоусРоман БелоусАй бұрын
    • В катализаторе драг.металлы содержатся, поэтому он не может быть дешёвым.

      Альберт ХабибуллинАльберт Хабибуллин2 ай бұрын
  • Есть ли разница по температуре сразу перед катом и сразу после: 1.при нормальном кате 2.При забитом 3.Если корпус есть,а соты отсутствуют. Можно ли вычислить разницей тем один из трех пунктов?

    Виталий ПанасенкоВиталий ПанасенкоАй бұрын
    • температура зависит от многих факторов , проверить неисправный кат можно OBD с Алиэкспресс....цена вопроса 600 рублей.

      Дмитрий СёминДмитрий Сёмин5 күн бұрын
    • Норме

      камилла батровакамилла батроваАй бұрын
  • Здравствуйте. Кроме сказаного в ролике, к минусам удаления фильтрующего елемента катализатора надо добавить то что авто не будет отвечать требованиям по екологии при прохождении техосмотра, что обещают всем украинцам до осени 2022 года.

    Валя ЮрченкоВаля Юрченко3 ай бұрын
    • а вы оптимист)))

      Буй ВамБуй ВамАй бұрын
    • Только вот к осени Украина может исчезнуть🤣

      Павлины ГоворишьПавлины Говоришь2 ай бұрын
    • U nas esli katalizator udalion to na tech osmotr mozesh i nejechat ...bez shansov proiti osmotr

      vytas braziunasvytas braziunas2 ай бұрын
    • Украинские власти мотивируют такие требования к єкологичности авто вероятностью вступления Украинского государства в Євросоюз, где наличиє катализатора на автомобиле обязательно.

      Валя ЮрченкоВаля Юрченко3 ай бұрын
    • Такое обещают не только Украинцам, хотя я рад этому событию. Не знаю как будет регулироваться этот процесс со стороны властей, но думаю несогласных будет побольше, чем в комментариях 😁

      Знать Полезно!Знать Полезно!3 ай бұрын
  • у меня после масложора при капиталке расточили и сказали, что удалять кат обязательно, а то сдохнет опять двигатель. но ничего не воняет. и мне даже рассказывали что на техосмотре нормальном люди после удаления проверяли выхлопы и было в пределах нормы вроде бы (но это не проверено). Лансер 10.

    Корнюхин АлександрКорнюхин Александр6 күн бұрын
  • Не совсем согласен с автором. Катализатор создан для того, что-бы как меньше нанести вреда окружающей среде. То есть его отсутствие никоим образом не может нанести вред двигателю. Вред наносят низкосортное топливо и не соответствующие ГОСТу масла.

    A. YatsukA. YatsukАй бұрын
    • @Zapekanka каким образом я посмотрю...мне выхлоп разрезать нужно...ну а если инфрокамерой,то при входе и выходе температура равномерная на убывание...

      Дмитрий СёминДмитрий Сёмин5 күн бұрын
    • @Дмитрий Сёмин посмотрите через эндоскоп на него, Я думаю там уже всё

      ZapekankaZapekanka5 күн бұрын
    • @Zapekanka Рено Логан 1.6 2006 г. - 500 тыс. пробега каталик ещё не трогали,пока едет и неплохо...

      Дмитрий СёминДмитрий Сёмин5 күн бұрын
    • @Zapekanka У меня на всех автомобилях катализаторы ходят по 200+ тысяч км, но это в Москве, где плохой бензин ещё поискать.

      Mikhail MeshikMikhail MeshikАй бұрын
    • У корейцев после удаления катализатора из-за снижения противодавления в выпусном тракте начинается "масложор".

      Mikhail MeshikMikhail MeshikАй бұрын
  • ОТЛИЧНЫЙ КАНАЛ ! БЛАГО - ДАРЮ ! Жаль этого не знал чуточку раньше ! Развели а стаж 48 лет у меня ! Паганцы хреновы !

    Михаил ФроловМихаил Фролов4 күн бұрын
  • Изготовление ,в том числе добыча полезных ископаемых и установка катализатора приносит больший вред чем его изначальное отсутствие на авто

    ooobarsooobarsАй бұрын
  • Из всего сказанного ,пока работает не меняйте,проверить элементарно камерой ,в любом нормальном сто,а минус при замене только запах,но это больше вопрос к производителям горючки.Про экологию ,подумайте о ней при производстве катализатора и датчиков,возможно там дело обстоит гораздо хуже

    Андрей ХрамовАндрей Храмов5 күн бұрын
  • Ролик подготовлен не качественно, куча неверной информации. От разрушения катов, действительно образуются задиры. Проблемы с катами сам назвал 150 тыс. И нужно удалять или менять каты на этом пробеге, если допустить разрушение катов и пойдут задиры, то его можно уже не удалять движку уже хана все равно. Далее ускоряется процесс убийства ката бедной смесью, когда не меняют по регламенту топливные фильтра и не чистят форсунки. Далее удаление ката не вызывает повышения температуры выхлопа, как раз наоборот рабочий катализатор увеличевает температуру трубы при проведении химической реакции дожига вредных веществ, можете даже провести эксперимент. У машины без ката, температура на входе и выходе ката одинаковая, а у авто с рабочим катом на выходе температура выше, чем на входе. Далее установка обманки и прошивка одновременно не используются. Если делают прошивку то удаляют программно контроль катализатора и заднего лямбдазонда, и лепить обманку для чего?. Чтобы обмануть ЭБУ, который и так больше в своей работе не использует информацию с этого лямбдазонда? Обманку используют на авто где не делают прошивку, чтоб обмануть ЭБУ, потому как задний лямбда остаётся работать и нужна информация для мозгов, что все нормально.

    АндрейАндрей3 ай бұрын
    • Вот сразу видно кто знает про удаление каталика, а в видео и правда много чего наляпано и неправильно описано!

      Удаление КатализаторовУдаление Катализаторов2 ай бұрын
    • @anders2010akita конечно бенз хороший лью! , а зачем лить плохой?!!! При использовании плохого бензина проблемы не только с каталиками будут ... Я лью бенз на заправках Роснефть(ТНК это они же), в Крыму когда езжу то исключительно на заправках АТАН. Не вкоем случае не реклама!!! Просто говорю за себя.

      ar nenar nen2 ай бұрын
    • @ar nen видимо хороший бензин льёшь, поэтому католики и живы

      anders2010akitaanders2010akita2 ай бұрын
    • Енто ж как задиры образуются??? С этого места по подробнее

      ПаульПауль2 ай бұрын
    • Хероту ты написал о том что на пробеге 150 тыщ надо удалять каталик. Сейчас у меня форд фокус третьего поколения с пробегом 320 тыщ, и каталики в очень хорошем состоянии! И до этого была Хонда црв с пробегом уже за 300тыщ, и тоже с нормальным каталиком. Вобщем много машин за 22 года бесприрывного стажа вождения у меня побывало с большим пробегом и с нормальными каталиками. Походу ты тот кто разводит людей на удаление каталиков...

      ar nenar nen2 ай бұрын
  • Мне кажется что фильтр не должен стоить 100 000 рублей. За такой фильтр мне нужно будет работать два месяца. А если учесть что нужно кушать, ездить и одеваться то около пяти месяцев нужно будет платить за катализатор. Если бы катализатор был для экологии то он бы делался из угольного фильтра, а не из цветных металлов. Катализатор это для развода людей на деньги.

    вит витвит вит4 ай бұрын
    • Вы его каждый день меняете?

      Bartuk DiablovichBartuk DiablovichАй бұрын
    • как вышки 5g

      Alex SAlex SАй бұрын
    • @Владимир Мишин Зато можно будет пожарить сашлык!

      Сергей ПацюраСергей ПацюраАй бұрын
    • Не вам писал

      Нива НивовнаНива Нивовна2 ай бұрын
  • Жигули "копейка" выпускалась без катализатора,никакой вони в выхлопе не было,правильно отрегулированный карбюратор ,

    Алексей ИбрагимовАлексей Ибрагимов4 ай бұрын
    • Щас такой бенз продают, что хоть с катом, что без него вонь стоит.

      kostikkostikАй бұрын
    • Да от них на километры воняет не сгоревшим бензином!!!😱

      Кир БулычёвКир БулычёвАй бұрын
    • Смотря с чем сравнивать, если с Камазом, то да не было.

      Far skFar sk2 ай бұрын
    • Ну что за диванный экспЭрт? 😂

      Vicen BossVicen Boss2 ай бұрын
    • Вонь от твоего комента

      Евгений ШороховЕвгений Шорохов4 ай бұрын
  • Спасибо за видио, очень полезная и правильно поданная информация 🤝👍👍👍👍👍. А на счет развода, у меня знакомому удалили кат и ремонтники сказали: "Зачем он тебе нужен, его цена max 500руб.", благо знакомый не лох и забрал его, на приемке катов ему его оценили больше чем в 8000 руб. (при этом он заехал на одну лишь приему, не искав где выгоднее).

    Дмитрий МихайловДмитрий МихайловАй бұрын
    • Спасибо за комментарий!

      Знать Полезно!Знать Полезно!10 күн бұрын
    • За некоторые каталики в Европе платит около 1000 евро (например Тойота Приус).

      Robertas BRobertas BАй бұрын
  • Как же все ясно и по делу все сказано, без воды и лишней болтовни, приятно слушать, спасибо, продолжайте снимать интересные ролики! Все по делу, коротко и ясно!!!! 👍

    Денис КарамышевДенис КарамышевАй бұрын
    • 🤝 Спасибо за поддержку!

      Знать Полезно!Знать Полезно!Ай бұрын
  • Так и надо начинать не с себя а с верхов , которые позволяют нас обманывать, а то владельцы везде и во всем виноваты это лучшая отмазка.

    сергей Шальновсергей Шальнов23 күн бұрын
  • Замерейте со с катализатором,поставьте грамотный выхлоп,прошивку и снова замерейте.вы удивитесь.

    Александр КамсковАлександр КамсковАй бұрын
  • У меня клиент по совету друга-дебила вырезал катализатор при пробеге 470000км. Проблем вообще никаких не было. Зато вчера еле приехала машина при пробеге 170000 и двигатель не развивает обороты более 1500. С выхлопной трубы еле выходят выхлопные газы на полном газу. Сделали механический тест и тот показал, что забита выхлопная система на 65%. Первым после выпускного коллектора стоит катализатор.

    Shyrpak BoratovichShyrpak Boratovich12 күн бұрын
    • @Знать Полезно! Клиент на последней машине сам видел, что программа сама сделала диагноз (видел допустимые значения и те которые у него). Осталось только открутить катализатор и завести машину без него. А когда открутили, то его можно на просвет посмотреть и так будет видно.

      Shyrpak BoratovichShyrpak Boratovich11 күн бұрын
    • Супер. Но Вам как и мне никто не поверит!

      Знать Полезно!Знать Полезно!11 күн бұрын
  • Чтобы не воняла из выхлопной нужно производить качественное топлива ну а как известно у нас в стране такого нет сначала нас обманывают производители топлива потом ещё и АЗС в обоих случаях топлива г... полное

    Сергевичь КолесниковСергевичь Колесников4 ай бұрын
    • Спасибо за комментарий! 🤝

      Знать Полезно!Знать Полезно!4 ай бұрын
  • Делай бенз качественный , да и экология будет

    Дима ДимаДима Дима4 ай бұрын
  • Всю жизнь живу в деревне и раньше(в 90е) приезжая в город на светофоре с непривычки можно было сдохнуть, а после нулевых стал воздух заметно чище. Я считаю это от того что машины стали выпускать с катализатором.

    Николай ГоршковНиколай ГоршковАй бұрын
  • Интересно сколько засерают экологию при производстве катализатора. И добыче драг металлов

    АлександрАлександр9 күн бұрын
  • Спасибо большое, очень доходчиво объяснили.

    Максим ЕрмаковичМаксим ЕрмаковичАй бұрын
  • все конечно хорошо, но есть очень много катализаторов которые после удаления стоят 1-2тыс. дол. по этому я предпочитаю их удалять, а так то да, дело каждого😁

    Дмитрий УкраинскийДмитрий Украинский2 ай бұрын
  • Каким образом растёт температура выхлопа?

    Gosha крымGosha крым2 ай бұрын
  • Если удалить "преграду", логично предполагать снижение сопротивления и увеличение выброса температуры в трубу. А катализатор, как я понял, высокой температуры и ждет для разложения газов, и путем создания сопротивления (соты) создает её.

    Anton KozlovAnton KozlovАй бұрын
    • Логично!

      Знать Полезно!Знать Полезно!Ай бұрын
  • История про экологию - это прямо конфуз !!! Электрокары ваашпе супер экология , а чтобы выработать это электричество сколько нужно трубам ТЭС комптить , никто не задумывался ?? А процесс изготовления цветмета в электродвигателях - это полный трэш . Борцы за экологию , блин.......

    Дмитрий СёминДмитрий Сёмин5 күн бұрын
  • Чтож все так на Ту сторону смотрят🤦🤦🤦!? Ещё в 90ых Наши инженеры-химики создали эмаль,если таковую нанести на радиатор то воздух в городе нейтрализовался быстро( если все обработали радиаторы и стоя друг за другом в пробках проганяя воздух) от 10 дней( были эксперименты), европа тут же взвыла тихонько,тогда Наши сделали каталик забив в банку,вместо кирамики тугую скрутку из нержавеющей сетки,сечением проволоки 0,2мм,их даже делали довольно недолго(европе не понравилось), хотя оный был вечным и работал сжигая всю хрень,делать не дали,причина думаю всем Нашим ясна где,кому и почему!!! По той же причине нет Наших самолётов,авто и т.д.,а Вы Коментатор тут пургу метёте про экологию и вред моторам. Мат. часть изучать надо с пониманием,а не ради лайков,хотя при нынешнем ЕГЭ какие вопросы,рекламщик всё расскажет и Жить научит!!! Люди, учитесь Думать Своей головой,ну или спрашивайте Понимающего человека. А что до правящих,так вот Вам простой пример, теперь Всех законом обязали ездить с включённым светом(днём и ночью,а в Союзе Это было Запрещено,только при буксировке или тонель и ночь), а то что при этом загружается генератор,тратится как следствие больше топла,скажете грамульки и да,но в масштабах города-героя минимум 100 000авто по 100грам+ и так каждый день, + река света в глаза весь день и Где Экология!? Все плюсы на кармане у сами знаете кого. А блогеру если за базар хоть раз спросить,думаю приходилось бы Думать что выдавать в эфир. Так что приходим к Единственно Верному Выводу, Думать надо Своей Головой,а обращаться за помощью к реально Авторитетным(в нужной теме) Людям!!! Всем удачи в наше сложное время👍👍👍

    Сергей ПоповСергей ПоповАй бұрын
    • Все верно дружище, только это не для биороботов, коих большинство 😂😂😂😂

      рооо ррооо р9 күн бұрын
    • Полностью поддерживаю автора данного комментария

      Вячеслав НадякВячеслав НадякАй бұрын
    • Спасибо дружище! Думал что нас, думающих своей головой, уже нет.. Рад что ошибся. Мира, любви, добра, удачи и благополучия!

      Сергей СемененкоСергей СемененкоАй бұрын
    • А земля плоская да?

      L AL AАй бұрын
    • Спасибо за комментарий и поддержку! Удачи Вам.

      Знать Полезно!Знать Полезно!Ай бұрын
  • А кто посчитал, какой вред экологии наносит производство этих самых нейтролизаторов?

    Сергей ЗыряновСергей Зырянов2 ай бұрын
    • @Ivan Ivanov Извини за глупый вопрос , но неужели у тебя на машине стоят датчики замера моточасов ВСЕХ ОКРУЖАЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ !?? И ЕЩЕ , СКОЛЬКО У ТЕБЯ САМОГО ТЫСЯЧ МОТОЧАСОВ НАМОТАНО , РАЗ УЖ ТЫ ЕЗДИШЬ БЕЗ ОСТАНОВКИ В ПОТОКЕ ТАКОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ , ГДЕ ТЫ ЕГО НАШОЛ , ПОДЕЛИСЬ , ПОЖАЛУЙСТА , СВЕДЕНИЯМИ !!!! Желательно , на видео , чтобы всем было видно !!!

      Михаил АлександровМихаил АлександровАй бұрын
    • @Сергей Зырянов но оно несравнимо меньше по вредности по сравнению с тысячами часами работы ДВС.

      Ivan IvanovIvan IvanovАй бұрын
    • @Ivan Ivanov Производство цветных металлов очень вредное и довольно грязное. Не говоря уж о производстве остальных компонентов. Не пишите о том, чего не знаете.

      Сергей ЗыряновСергей ЗыряновАй бұрын
    • Явно несравнимо меньше, чем машина ездящая без ката сотни тысяч км. Я за такой машиной близко ехать не могу.

      Ivan IvanovIvan IvanovАй бұрын
  • А как двигатель пострадает из-за удаления? Катализатор же выхлоп чистит? Или речь про повторный пуск газов внутрь?

    Anton KozlovAnton KozlovАй бұрын
  • 1. Первый датчик кислорода - топливообразующий и работает в подпоре , который создаёт катализатор на дозировку топлива , и начинает подсчитывать наличие так скажем оставшегося кислорода при сгорании смеси ! А не как тут автор ошибочно предположил, что он нужен для катализатора ! За каталиком следит только вторая лямбда! Перепрошивка эбу после удаления - обязательно . К тому же , необходимо не только вставить пламя гаситель , но и создать небольшое сопротивление газам , для правильной работы первого датчика и ЦПГруппы! 2. Керамическая пыль при разрушении ката - действительно , сильно вредит цилиндрам создавая задиры и от сюда жёёёр и расход масла . Находясь в современных двигателях в непосредственной близости от выпускных клапанов ! Смешиваясь с маслом , эта керамическая пыль превращается в абразив ! Учитывая облегчённые и укороченные поршня - появляется рокот и стук поршней , особенно на не прогретом двигателе. Автор опять не осведомлён ! 3. Удаление катализатора далеко не лёгкий и копеечный процесс ! Не надо тут гнать на всех сервис менов и обвинять в обмане .... В другом частично согласен с автором ....😁

    Aleksei BychenkoAleksei Bychenko4 ай бұрын
    • @Серёжа КРАСНЫЙ-5 немного в теме . Поршни подтачивает в верхней части , на целиндрах задиры тоже .

      Александр БродецкийАлександр Бродецкий10 күн бұрын
    • @Александр Бродецкий Даже при торможении двигателем, разве что при перекрытии фаз впуска и выпуска, но там совсем короткий участок - пара градусов.

      Серёжа КРАСНЫЙ-5Серёжа КРАСНЫЙ-510 күн бұрын
    • @Серёжа КРАСНЫЙ-5 при торможении двигателем .

      Александр БродецкийАлександр Бродецкий10 күн бұрын
    • Это если каталик находится в притык, близко к коллектору ,на других автомобилей например как рено логан далеко расположен не должно засосать керамическую пыль.

      Доктор ШизаДоктор Шиза2 ай бұрын
    • @zargal Sambatov Не должно. Общий ток газов - наружу, то что иногда давление падает, при открытии EGRa, погоды делать не должно.

      Серёжа КРАСНЫЙ-5Серёжа КРАСНЫЙ-53 ай бұрын
  • Катализатор на авто,это как человек в противогазе!

    Александр ЗеленковАлександр Зеленков4 ай бұрын
  • Сейчас это будет более чем актуально, достать новый кат станет еще сложнее и дороже, а качество топлива будет падать

    TessterossaTessterossa3 ай бұрын
  • Чек может не загореться , а двиг все равно потухнет и не даст даже минимального ускорения

    Pacific ValleyPacific ValleyАй бұрын
  • Принцип действия катализатора. Дожигание остатков кислорода с присутствием катализаторов. Дополнительно окисляются продукты сгорания. Наличие тетроэтилсвинца (ТЭЦ) повышает возможность сгорания топлива(бензина) при повышенном давлении (компрессии). Сгорание при повышенном давлении. Чем выше температура сгорания - тем выше качество сгорания, тем меньше количество оксидов в выхлопных газах. Это главный принцип действия катализатора. Но ТЭС и другие подобные добавки в бензин запрещены при наличии катализатора. Просто они не сгорают. В выхлопной трубе они отлагаются на стенках и при наличии катализатора -на стенках катализатора. И далее катализатор становится препятствием для выхода газов -сопротивлением на выхлопе. Т.е. катализатор перестает работать и становится подпором выхлопа-снижением качества сгорания, . Горит (окисляется) бензин в кислороде. Но в воздухе полно азота и других элементов, которые не сгорают в бензиновом двигателе внутреннего сгорания..

    Василий ЛейкоВасилий Лейко2 ай бұрын
    • Качество топлива, бля да почему у нас все хреновое?

      Андрей ЕрмиловАндрей Ермилов2 күн бұрын
    • Спасибо за комментарий, Василий!

      Знать Полезно!Знать Полезно!2 ай бұрын
  • Реально очень информативное видео ! Спасибо тебе автор этого ролика ! Многих спас от больших трат !!!

    Дмитрий ЛоскутовДмитрий Лоскутов3 ай бұрын
    • Спасибо большое за поддержку и за то что оценили!

      Знать Полезно!Знать Полезно!3 ай бұрын
  • У нас много других источников загрязнения самолёты летают, поезда ходят, военная и строительная техника. И не где нету этих катализаторов. Молчу про то, как устроен туалет в поездах)) Борцы с экологией не там борятся.

    Николай ЮхименкоНиколай ЮхименкоАй бұрын
  • Спасибо за обзор , но надо на заправках хороший бензин продавать а не мочю ослиную

    Роман ИмашевРоман Имашев4 ай бұрын
    • @Знать Полезно! 🤣🤣🤣👋

      Роман ИмашевРоман Имашев4 ай бұрын
    • Спасибо за комментарий, но я к сожалению никак не могу повлиять на то, что продают на заправках. Могу посоветовать Вам не покупать "ослиную м0чу" на заправках.

      Знать Полезно!Знать Полезно!4 ай бұрын
  • На старых особенно не иномарках его просто нет.С них не требуют воткнуть катализатор,а на современных авто ну прямо загазуют всю страну.

    Дед МазайДед Мазай19 күн бұрын
  • А не проще поставить ремонтный керамический картридж каталика? Эффективность работы та же, только не надо платить за лишнее железо

    Иван АтамановИван Атаманов9 күн бұрын
    • Я говорил об этом

      Знать Полезно!Знать Полезно!9 күн бұрын
  • Автор ярый борец за экологию. Только он начинает с хвоста и не говорит о реальных загрязнителях экологии - угольные и мазутные электростанции и котельные, тепловозы и корабли, пластиковая упаковка, дымящие угольные терриконы и коксохимзаводы и т.д. Главный плюс удаления катализатора, как кстати и EGR, это экономия топлива, а соответственно и уменьшение вредных выбросов в атмосферу. А если говорить о здоровье людей, то нужно начинать с продуктов и лекарств.

    ЕвгенийЕвгений4 ай бұрын
    • @Евгений нет не в курсе, наверное чтоб жарче было 😂😂😂😂

      Нива НивовнаНива Нивовна2 ай бұрын
    • @Виктор Ветерков расскажи это водителям фур и автобусов, умник

      Зона ЗаконаЗона Закона2 ай бұрын
    • @Нива Нивовна ты, проФФессор, вкурсе для чего уменьшается температура в цилиндре?

      ЕвгенийЕвгений2 ай бұрын
    • Сначала почитай про вредные выбросы. Как раз без егр и катализатора и без сложной системы впуска - выбросы в атмосферу самые большие

      Vicen BossVicen Boss2 ай бұрын
    • @Сергей Ляшенко а откуда инфа что манускрипты у меня в голове?😂. Вы поисковиком не умеете что ли пользоваться? Жалко мне вас умников, на людей гавкаете, а знаний нифига нет…..

      Нива НивовнаНива Нивовна3 ай бұрын
  • Пробег уже 224 тыс, авто 2018 года, бензин лью на Газпромнефть, авто в такси работает, и кат целый, но готовлюсь морально к его замене, дышать гадостью не охота, так как были авто без каталиков, не очень свежо рядом с машиной И да, машина бодро идёт Авто Датсун 16 кл,106 л. с. механика

    Антон ЕфремовАнтон Ефремов2 ай бұрын
    • У тебя там вместо каталика Вата?😂

      Андрей СуродинАндрей Суродин2 ай бұрын
  • Автор в чем то согласен с тобой, но вот ляп о увеличении температуры с выбитым катом это конечно люто!!! Ты не в курсе почему на сухой траве и листьях может сгореть машина? Температура ката какая? Ну не позорься. И с ложкой засыпая керамику тоже ляп. Изучи хоть как пыль керамики попадает в цилиндр сначала. Не надо кричать что все разводят! К сведению аварийный режим как раз душит топливом мотор чтоб кат не разрушался и более того на высоких оборотах и скорости тоже периодично тушит топливом чтоб кат не разрушился, а отсюда и расход топляка. Слышал звон, да не знаю где он - вот название ролика. Или изучи как следует тему или не пудри людям мозги ляпсусами

    Yanu YanYanu Yan2 ай бұрын
  • А что само производство, добыча материала для создания и утилизация катализаторов (+лямбда зонды) не вредит экологии? Нужно смотреть по итогу, что получается - какой процент. А то что выбросы от авто, так может за качеством топлива лучше следить и состоянием двигателей?! Сплошные полумеры, причем такие, которые обогащают производителей, с такими же полуправдивыми доводами. Не выходит ли так,, что люди с воспалением лёгких борются химиотерапией?!

    Vs ChesVs ChesАй бұрын
  • Вы не глупие , место катализатора сагривайте топлива в трубе возле матора градусов 90 то , как температур вади , топливо будет Гарет вся и не загрязняет воздух .топливной труба возле матора сделайте двайной , внутри топливо с верху вада из радиатора , чехославякских машин я видел там астойник паставлена , внутри астойника много труби там и гарючия и вада из радиатора . Топли гарючия харашо гарыт и сила дабавляет и не загрязняет , это так просто паверите .

    гарник   абраамян .гарник абраамян .4 ай бұрын
  • Грамотно и понятно , спасибо!

    Виктор РыдкинВиктор Рыдкин20 күн бұрын
    • Спасибо за комментарий!

      Знать Полезно!Знать Полезно!19 күн бұрын
  • Гаишникам похорошеет, начнут массово проверять выхлоп...🤗

    Влад КулВлад КулАй бұрын
  • Заменить систему выхлопа стоит на порядок меньше, чем катализтор

    Anton KozlovAnton KozlovАй бұрын
  • … срок службы катализатора 100-150 0000 километров!?… странно но в Америке машины ездят 200-250 000 миль ( 300-350 000 километров) и никто ни когда не меняет катализатор, по крайней мере я не слышал о таких случаях за 24 года

    Dima SDima S4 күн бұрын
    • @Знать Полезно! Что спасибо? Ты обманываешь своих зрителей. Давай, отмазывайся, а мы послушаем твоё блеяние. Ты сказал не верный пробег!

      Максим ШевчукМаксим Шевчук2 күн бұрын
    • Спасибо!

      Знать Полезно!Знать Полезно!4 күн бұрын
  • Удалил на акценте, пробег 250000 т.к, прошивка, небо и земля, тянет намного лучше, и расход топлива меньше, я очень много на дальняк мотаюсь, по чекам разница есть,

    АнонимАноним3 ай бұрын
  • В таком случае замена должна быть доступная и в ценовой категории и в возможности быстрой замены.БЛЯ.

    александр егоровалександр егоровАй бұрын
  • Согласен более всего с вонью. Восьмёрка так не воняла. Хотя ката там не было от рождения.

    Сергей МацкоСергей Мацко3 ай бұрын
    • Поддерживаю.

      Знать Полезно!Знать Полезно!3 ай бұрын
  • Молодец. Очень грамотно и понятно.

    Всеволод СмирновВсеволод Смирнов2 ай бұрын
    • Спасибо за комментарий и поддержку! Таких как Вы - единицы, всё больше "дремучих" зрителей которым проще выбить и оправдать своё действие.

      Знать Полезно!Знать Полезно!2 ай бұрын
  • удаление отработанного катализатора улучшает работу и мощь двигателя. Недостаток в том что при достаточно удалённом расположении датчиков лямдазонда от коллектора с началом холодов скапливается жидкость при остывании двигателя после выключения и как правило приводит к выходу датчиков из строя.

    Ермек АаааЕрмек Аааа8 күн бұрын
    • Спасибо за комментарий.!

      Знать Полезно!Знать Полезно!8 күн бұрын
  • Спасибо тебе!

    Ионов АлександрИонов АлександрАй бұрын
  • Хотелось бы ещё, чтоб автор подсказал,что он думает о присадках,которые очищают катализатор??? Те,которые заливаются в бензобак???

    МаксимМаксим4 ай бұрын
    • @Василий Соколянский Василий, спасибо за информацию. Обнадёживающий опыт. Надо попробовать. Дело в том, что я сделал прошивку евро 2, тоесть одну лямбду он уже не видит,езжу только на бензине,а ошибку все равно выдает - богатую смесь... Говорят,после такой прошивки нужно удалять кат,а я не хочу этого делать и наверное верну прошивку старую,попробую очиститель ката....,а потом если ничего не поменяется и будет выдавать ошибку тогда уже всё повторю в обратном порядке и удалю кат. (Дымогенератором проверяли, всё чётко. Нигде воздух не сосёт) Поэтому у меня уже крыша едет...! Подскажите пожалуйста ваше мнение либо опыт. Что делать????

      МаксимМаксим3 ай бұрын
    • @Максим появилась ошибка, поехал на сто, провели диагностику, ошибку сняли ,но сказали что закоксовался катализатор и что ошибка вновь появится. Залил очиститель катализатора. Через 10 км вновь выскочила ошибка. Расстроился.Но через 120 км ощибка исчезла. Радости не было предела. Проехал уже 5000 км ошибка не выскакивает. Субьективно мотор работает лучше- лексус RX300. Очиститель купил на алиэкспресс. Штатского происхождения. Рекомендуют использовать каждые 10000 км.Соколянский Василий.

      Василий СоколянскийВасилий Соколянский3 ай бұрын
    • @Артем Прохоров Спасибо.

      МаксимМаксим4 ай бұрын
    • @Знать Полезно! Спасибо.

      МаксимМаксим4 ай бұрын
    • Если соты целые, то да-думаю поможет а если уже сыпятся итд то маловероятно что вообще поможет.

      Артем ПрохоровАртем Прохоров4 ай бұрын
  • Всем доброго дня. Я всегда был и остаюсь против удаления катализатора. Раз уж его установили на заводе, значит должен стоять и работать. Если государство будет вкладываться в производство катализаторов, тем самым их удешевляя, то никто не будет их воровать, наживаться на них, да и экология страдать не будет.

    Алексей П.Алексей П.Ай бұрын
    • Согласен.

      Знать Полезно!Знать Полезно!10 күн бұрын
  • Хава)) В качестве минуса использовать "стоимость замены глушака", это просто зашквар)) За стоимость катализатора можно поменять два десятка глушителей

    sevastop74sevastop74Ай бұрын
  • У нас в России качественного бензина нет, вот катализаторы и выходят быстро из строя

    Алексей КанцебовскийАлексей Канцебовский4 ай бұрын
  • Менять надо, это только вопрос времени и пробега. Итог неизбежен.

    Иван ИвановИван Иванов2 ай бұрын
  • Когда на моем ватном ланосе накрылся кат (я его раз...ил об выбоину на дороге), то из за космической цены нового - поставил вместо ката заглушку. Машина начала ехать, появилась нормальная динамика, переслал собирать хвост на светофорах и могу теперь спокойно делать обгон. Так что на ланосах это дает реально ощутимое усиление. Да, глушаки теперь прогарают раз в 3 года, но я ставлю не оригинальные и они помимо прогара еще и ржавеют ему на встречу. Эта жертва на которую я готов пойти ради динамики авто. Да, расход топлива уменьшился процентов на 20. Раньше я на баке проезжал 400 км, теперь 500+

    АспергиллусАспергиллус4 ай бұрын
    • Спасибо за Ваше мнение и комментарий! Удачи Вам! 🤝

      Знать Полезно!Знать Полезно!4 ай бұрын
  • сам с этим столкнулся, а когда узнал, было поздно. расход моментально вырос, от 7до 11, а потом понял, что единственная причина была в том, что заправил не качественное топливо, за что тяга упала, на сто сказали, что забит катализатор, так как убедились, что катализатор на месте

    юговостокюговостокАй бұрын
  • Все знают то , что для повышения эффективности используемого , для топлива на до создать высокотемпературный режим горения топлива, еще для эффективного горения топлива, воздух надо греть до высокой температуры. В царской России русские умельцы первыми придумали , конструировали энергосберегающий , всеядный , экологически чистый поршневой микродвигатель 300 л.с , производили в ограниченном количестве только для специального вездехода. Газ - водород идеальное топливо для работы русского поршневого двигателя, потому что при непрерывном горении водорода, выделяется огромная температура. Не могу понять, почему в России проверенную в работе русский экологически чистый, всеядный русский поршневой микродвигатель не производят для народного автомобиля, для автономной бытовой энергоустановки ? Русский двигатель работает в точь как современный ДВС от нагретого воздуха, а работает в разы лучше чем ДВС.

    Леонид МаксимовЛеонид Максимов4 ай бұрын
    • @Михаил Александров Для одного русского двигателя нужен герметичный бак, два компрессора, как надо делать двигатель, вернее техническое решение для двигателя можете найти в школьном учебнике , полистайте физику. Вы правы в России люди не хотят пользоваться русским двигателем , потому что самое лучшее творение человечества .

      Леонид МаксимовЛеонид МаксимовАй бұрын
    • Вот поэтому и не делают , что РУССКИЙ !!!

      Михаил АлександровМихаил АлександровАй бұрын
    • Да? А как по вашему получать водород? И откуда брать энергию для нагревания воздуха? Это уже напоминает оперу о электроавтомобилях, когда топливо сжигают на стороне, чтобы полученным электричеством заправить экологичный электрокар

      Vicen BossVicen Boss2 ай бұрын
  • Спасибо за совет!!! Всё чётко объяснил после просмотра видео моё мнение изменились насчёт данного узла авто

    Приборный поискПриборный поискАй бұрын
  • Про лисьи хвосты,на заводах надо переживать.

    алексей киселёвалексей киселёв14 күн бұрын
  • А!!! Кстати!!! Всем любителям "докатать" шипы летом, тоже большой большой привет 👿

    Сергей КовалевСергей КовалевАй бұрын
  • Спасибо за видео! Интересно! За Природу благодарю! Напомнили потребителям, тусовщикам.

    Стенька ЯсныйСтенька Ясный2 ай бұрын
    • Спасибо за приятные слова. Рад, что Вам понравилось.

      Знать Полезно!Знать Полезно!2 ай бұрын
KZworld