Неоригинальные запчасти - важные нюансы которые надо знать!

2022 ж. 20 Мау.
442 265 Рет қаралды

Друзья!
Это видео рассчитано не на профессионалов, а на обычных автолюбителей. В нем мы наглядно покажем вам, что рынок неоригинальных запчастей для ваших автомобилей полон нюансов которые могут иметь критическое значение….

Ссылка на технический канал:
kzworld.info/label/ZN7...

Позвонить в Клубный сервис +7(495)778-45-27

Наш Телеграм:
t.me/klubniy_servis

Ссылка на Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/id/5cf91cf29201. . .

Наша группа в VK
vk.com/club175837818

Ссылка на RuTube
rutube.ru/channel/4954692/

Наш сайт - www.grandvitara-club.ru
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty

Пікірлер
  • По поводу рекомендаций "людей на сервисе" - это ооочень спорное утверждение. Достаточно продиагностировать одну и ту же машину на разных сервисах и нигде Вам не скажут одно и то же. Думаю, с этим сталкивались все автовладельцы. Когда "надо срочно менять" то что может спокойно отъездит еще год/два и не находят критически важные поломки.

    SumrakSumrak5 күн бұрын
    • @Kanaletto (я говорил об одном из клубном сервисов Тойота Лексус если что)

      MultiSnegirekMultiSnegirekКүн бұрын
    • @MultiSnegirek тут речь идёт не конкретно о клубном сервисе и а проблеме в общем но если они небольшие то можно кататься до появления разрывов

      KanalettoKanalettoКүн бұрын
    • @Kanaletto ну а если клубный сервис на диагностике подвески говорит, что кроме визуального обнаружения трещин на резинках нареканий больше нет?

      MultiSnegirekMultiSnegirekКүн бұрын
    • @MultiSnegirek при увеличении трещин машина начнет крениться в поворотах а также увеличится тормозной путь т.к. кузов будет качаться, довольно опасное занятие )

      KanalettoKanalettoКүн бұрын
    • @димон димон Лопаткой-фомкой рычагом пошевели на подъемнике, если люфта нет, не пробивает, то можно кататься дальше. Ну и разрывов нет и резина кусками не разваливается.

      Лёха ДедЛёха ДедКүн бұрын
  • Смотрю постоянно сюжеты, информативность просто зашкаливает, но самое то интересное в мини сюжетиках, подводках, разных моментов из сервиса. И тут вот, очень занимательные моменты. Один фрукт, не протерев стакан маслинного фильтра, после снятия, поставил туда новый фильтр, и грязной тряпкой протёр резьбу, где есть резиночка уплотнительная, которую надо масличком смазывать, чтобы не прикипало. Другой, поменял судя по всему накладки тормозные, при этом не удосужившись даже очистить щёткой по металлу суппорт и диск, на какой-то х.. забрызгал головки болтов направляющих, и обильненько поливает шпильки и всю поверхность соприкосновения с колёсным диском, поверх грязи и ржи…. Купите им щётки по металлу и нормальную ветош. И это только в этом видео. В других тоже моменты поросятничества, слил ты масло, но протри ты сливную пробку, и рядом , что бы было аккуратно, понятно что на объёмы работа идёт, но это немного времени занимает. Ещё один, нарушает тб. Кто держит стабилизатор домкратом без подпорок?! Ещё и с кдсс . Можно же самостоятельно сварить насадку на него с U-образной головой, для таких вещей, ну или на крайняк резинку какую подложить. В зубы выщелкнет кому-то, или пальцы там зажмёт.

    Сергей БарковСергей Барков3 күн бұрын
    • адские сюжеты для перфекциониста😁

      Alexander KhudyakovAlexander Khudyakov8 сағат бұрын
    • Я тоже это всё заметил во время ролика, но не стал об этом писать. Наверное на всех сервисах так. У кого руки и ум есть, наверное надо делать самому, раз так.

      ЮрийЮрий10 сағат бұрын
    • Я давно говорю, каждому автослесарю место в аду забронировано. Как шофёр с 35 лет стажа, усвоил одну истину, хочешь ездить, делай сам.

      Дмитрий ИвановичДмитрий ИвановичКүн бұрын
    • Я тоже почему-то это заметил но для себя если а кому-то можно и даже непротирать и не смазывать

      Александр КолупаевАлександр КолупаевКүн бұрын
  • Спасибо Илья.Согласен полностью.Сам владею авто мазда капелла 2001 года вот уже 15 лет.Ценю её за надежность и комфорт.Пользуюсь почти всегда оригинальными запчастями.Либо очень качественными дубликатами.В итоге машина работает как автомат Калашникова.У меня нет возможности купить современный авто но есть возможность желание и понимание обслуживать эту ОТ и ДО....В ИТОГЕ ВСЕ РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ.Масло уровень.расход как по паспорту и т д.

    Мудрый Баобаб055Мудрый Баобаб0554 күн бұрын
    • @Андрей ХхХ кому то и телега комфорт ,а комуто и Лексус трясёт ,только по статитике брендовые авто попадают в дтп чаще ,и с см. исходами ,покупают "деткам" авто по 300 лошадей ,а потом плачут у могилки,а что ментам кинул за привышение копейку и дальше ,попробуй в Европе копу мзду сунуть,на пару статей сразу ,менталитет у нас другой ,и боюсь что в ближайшие пол века не поменяеться.

      ВладимирВладимир8 сағат бұрын
    • Привет,надо ценить старые японские авто ,тогда ещё делали качество ,у меня хонда срв 99г ,в отл. состоянии ,какой японец нынешней сборки доживёт до таких лет ,не говоря уже о других.

      ВладимирВладимир10 сағат бұрын
    • @Андрей ХхХ Да представьте себе.Еду с комфортом и в тишине.Только колеса шуршат.Меня все устраивает от и до За свои деньги в своей категории это очень приятная машина!!!

      Мудрый Баобаб055Мудрый Баобаб05510 сағат бұрын
    • Капеллу за комфорт???🤣🤣🤣🤣 от души, посмеялся 🤣🤣🤣🤣 Ты чудик на комфортных машинах то ездил?)))

      Андрей ХхХАндрей ХхХ14 сағат бұрын
    • @Lexx Sharingan Переварил кое где рыжики.Нанесли новый антикор как заводской по днищу и крыльям.Плюс покрасил почти пол машины.Подвеска вся новая.Зато теперь хоть на выставку.Пробег у нее всего 160 тыс от рождения.Походит ещё.

      Мудрый Баобаб055Мудрый Баобаб055Күн бұрын
  • Как то имел "счастье" эксплуатировать ВАЗ 2107. Так вот - даже это чудо автомобильной техники, прилично себя чувствует, пока в нём живут детали, которые ставили на заводе. А всё что ставится в замен - автоматом превращается в расходник. Например - заводские шаровые отходили 140к км., то что поставил в замен, не прошли и 30к. И так со всем.

    Глеб ЖегловГлеб Жеглов5 күн бұрын
    • @Borodaev Kirill К мерседесу или хонде это не относится. На ниссане да,есть такие зч. Парни на кашкай или квакшай хз,ставили "ориг "диски+клодки и они по толщине не влезали. на нждаке мм колодок стачивали.

      Александр ВалиевАлександр Валиев3 күн бұрын
    • @Вася Местный конечно,начальник пневмогайковерта и гаечного ключа.

      Александр ВалиевАлександр Валиев3 күн бұрын
    • @Вася Местный я всего лишь граблю богатых (ремонт Мерседес бенц) и потом раздаю их бедным - комунальщикам, нефтяникам,рителерам еды ну и конечно же сожительнице 🤣

      Александр ВалиевАлександр Валиев4 күн бұрын
    • @Александр Валиев так ты зажиточный оказывается , начальничек какой нибудь ??

      Вася МестныйВася Местный4 күн бұрын
    • @Дмитрий Голоднов рубль/км на УАЗе патриот вдвое дороже чем на крузаке 200м. Были расчёты по организации. В это входило все и топливо и расходники и налоги итд. Вот тебе и патриот. А таз тебя разорит в мегаполисе,ты за 300ткм 10 раз помпу променяешь а я на хонде ноль раз поменял за 300ткм. Помпа ТЗА на ваз 2107 в Биби стоит 2150р на китайца Джили МК 1200р и ходит в трое больше. Расея? Расея.

      Александр ВалиевАлександр Валиев4 күн бұрын
  • Всё это хорошо, но: 1. Никто не даст мне на выбор десяток фильтров, вскрывать их и смотреть. 2. Никто вообще ничего не даст, ибо в основном заказы идут через интернет-магазины. Сделайте подписчикам подборку фирм, которые можно покупать и которые не надо покупать. Какие фирмы идут на оригинальные запчасти. И не стоит бояться кого-то обидеть, если фирма делает брак. Я бы ездил к вам в сервис и доверял бы вам покупку запчастей, но я живу фиг знает где и ездить к вам возможности не имею. А читать форумы - это окунуться в помойку. Каждый мнит себя специалистом и куча противоположных мнений.

    Автоинструктор для всехАвтоинструктор для всех5 күн бұрын
    • Все уже расписано на форумах и на драв 2, но надо учитывать что подделки никто не отменял

      алексей прокошевалексей прокошев11 сағат бұрын
    • на драйв2 есть обзор производителей запасных частей. в можно по меньшей мере принимать во внимание.

      Артем КрасниковАртем Красников14 сағат бұрын
    • Если ты на форуме не можешь проанализировать инфу , то это не твое , езжай в профильный сервис

      Рай МехРай Мех4 күн бұрын
    • Как раз на форумах и есть по каждому конкретному узлу, какой фирмы з/ч лежит в оригинале. И как раз на форуме можно определиться какую з/ч поставить. Если нет времени и желания час-два поизучать нужную тему, твои проблемы.

      Kirill TikhonovKirill Tikhonov4 күн бұрын
  • Илья правильно подметил про заменители , да и в всем так оно должно быть, ключевое слово ресурс деталей а вот каким он будет пусть каждый решает сам. Удачи Клубному Сервису, Илье спасибо за обзор и время потраченное на ролик.

    ярослав мудрыйярослав мудрый5 күн бұрын
  • Согласен, что есть форумы на которых есть инфа по поводу оригинала и аналогов. И каждый в праве выбрать что ему лучше!!! Спасибо за видео ,познавательно!!!👏👏👏

    Ник ЧубНик Чуб5 күн бұрын
    • В том-то и дело, что нет.

      Ольга ФарафоноваОльга Фарафонова3 күн бұрын
  • Спасибо за лекцию! Очень надеюсь, что будете развивать эту тему и сделаете цикл о запчастях

    Temirzhan SagiyevTemirzhan Sagiyev5 күн бұрын
  • Тормозные диски, как и барабаны, на 99% массовых LCV/PC изготавливаются из серого чугуна. Марка всегда около СЧ20. Связано это с тем, что серый чугун обладает хорошей демпфирующей способностью и теплопроводностью. Сталь, Илья, в этих условиях, будет стучаться в ппдаль и сильно краснеть даже при незначительных замедлениях.

    Петр ИвановПетр Иванов5 күн бұрын
    • @Rill Ost Знакомо просто, я сам на литейном одно время работал, просто отлично представляю что сейчас там происходит

      Андрей КореневАндрей Коренев4 күн бұрын
    • @Андрей Коренев производитель не сможет продать контрофактный чугун, потому что покупатели тестируют то, что покупают!

      Александр ФедченкоАлександр Федченко4 күн бұрын
    • @Александр Валиев в этом вы тоже правы

      Alexander ZhukovAlexander Zhukov4 күн бұрын
    • @Alexander Zhukov народ не хочет покупать авто конструкции 1985 года по цене как будто ее вчера нарисовали.

      Александр ВалиевАлександр Валиев4 күн бұрын
    • @Rill Ost так это из-за вас народ не хочет покупать ВАЗы? Вы прям диверсанты какие-то.

      Alexander ZhukovAlexander Zhukov4 күн бұрын
  • Илья добрый вечер, давно тебя смотрю. Хотел задать вопрос как профессионалу. Авто тойота рав4 2014 год 2.5 мотор гидротрансформатор. Пробег 230 тысяч. После поездки на юга стала иногда подпинываться коробка. По приезду обратно на подьемнике открутив пробку слива для проверки уровня обнаружилось что свеже замененое масло черно серого цвета и мелкими частицами стружки. В Нижнем Новгороде в среднем за перебор коробки просят 140-180 тыс. При нынешних реалях с ценами на з/ч это адекватный ценник? Заранее благодарен если ответишь.🙏 Народ, поддержите лайком пожалуйста, что бы Илья заметил данный коммент.

    andro boltandro bolt5 күн бұрын
    • @Павел Вихарев ты только кудахчешь, ни одного факта по теме не сказал, кроме того что «это бред» и ты сам там меняешь себе масло.

      Петя НикитинПетя Никитин12 сағат бұрын
    • @Павел Вихарев потеряйся уже, зачем ты мне пишешь?

      Петя НикитинПетя Никитин13 сағат бұрын
    • @Петя Никитин Я сам меняю в гараже без всяких засоров. Иди детям рассказывай сказки свои !

      Павел ВихаревПавел Вихарев13 сағат бұрын
    • Видимо я не многие🙈

      andro boltandro boltКүн бұрын
  • Лайк однозначно. Я думаю, что хоть сальники и стоят недорого, их установка зачастую стоит огромных денег. Чтобы до некоторых сальников добраться, надо снять очень многое. Не экономьте на этом, два раза разбирать будет в разы дороже оригинальной запчасти.

    Дмитрий ДаниловДмитрий Данилов5 күн бұрын
    • @Маркиз Карабас к тому же часто течет

      Артём НиколаевичАртём Николаевич4 күн бұрын
    • @Маркиз Карабас к тому же часто течет

      Артём НиколаевичАртём Николаевич4 күн бұрын
    • Самый дорогой сальник, это вагинальный

      Маркиз КарабасМаркиз Карабас4 күн бұрын
    • Ценники некоторых сальников могут вызвать желание изучить их состав на наличие драгметаллов

      Эдуард СекацкийЭдуард Секацкий4 күн бұрын
    • а вы знаете, скольцо стоит один настоящий оригинальный маслосъёмный колпачок? а теперь умножьте это в лучшем случае на 16, а то и на 32. после этого владельцу и его жабе срочно вызываем неотложку.

      Borodaev KirillBorodaev Kirill5 күн бұрын
  • Все правильно сказано. Производители автомобилей закупают большинство деталей у поставщиков. И если этот поставщик вам известен, то можно смело покупать аналог запчасти у этого поставщика, что я и делаю. Если поставщик "оригинала" не известен то я беру запчасти брендовых производителей. Эта тактика меня ещё не разу не подвела.

    Владимир ШелестВладимир Шелест4 күн бұрын
  • Ооо!!! Тема запчастей весьма обширная!!! Особенно тогда,когда машина старая и далеко не все запчасти производит тот,кто был заявлен производителем как рекомендованный. Но вот просьба,Илья. Расскажите свое мнение,если это возможно,о том,чем можно или нельзя заменить запчасти силовых агрегатов,коробки передач,генераторов,а также деталей ходовой части. Спасибо заранее

    Дим димДим дим5 күн бұрын
    • Гениальный вопрос, мне кажется)) у нас по факту - что есть, на то и меняем) либо выбор между восстановлением старого (генератор, например) и покупкой от неизвестного производителя.

      Ralex44Ralex44Күн бұрын
  • Что главное в тормозах? Рабочий поршень в суппорте, диски тормозные, колодки, направляющие. Мало кто заглядывает в рабочие тормозные пороши и меняет тормозную жидкость. Большинство смеются в экран. А нужно больше дела!

    Дмитриев СергейДмитриев Сергей5 күн бұрын
  • Извечная проблема: найти хороший сервис и качественные запчасти. Поэтому многие стараются покупать новые машины, что бы избавить себя от головной боли и спокойно пахать на выплату по кредиту. ))

    Сергей ФарафоновСергей Фарафонов4 күн бұрын
    • Тоже вариант

      Клубный сервисКлубный сервис4 күн бұрын
  • Вот - бы так и дальше , без политики и заумных размышлений. Спасибо.

    Boris PerelmuterBoris Perelmuter3 күн бұрын
    • Без политики и разных размышлений, смело пересаживайтесь на телегу с лошадью и запасайтесь сеном и дёгтем, чтобы смазывать колёса!

      Евгений КЕвгений К2 сағат бұрын
  • Спасибо за видео! Но есть замечание относительно медного спрея под алюминиевые диски. Они будут корродировать из-за образования гальванопары. Не пожалейте денег клиента - используйте алюминиевую или керамическую смазку в форме того же аэрозоля.

    Vadim GribanovVadim Gribanov4 күн бұрын
    • @Sanya ну тут что проще достать.

      Vadim GribanovVadim Gribanov4 күн бұрын
    • Керамика норм

      SanyaSanya4 күн бұрын
  • 👋 Илья как всегда всё чётко и понятно!!! Спасибо за дельные советы☝️Не на столько мы богаты чтобы покупать дишовые запчасти!!! Жизнь дороже!👌💯👍🤝🇷🇺

    Denver DENVERDenver DENVER4 күн бұрын
  • Машины это ваше всё. Здесь вы в своей тарелке. И даже ваш назидательный и утвердительный тон не раздражает, а завораживает. Вы на своём месте. Некоторые события, после которых цены выросли не следует обсуждать....

    Зачем ВамЗачем Вам4 күн бұрын
  • Илья, я последовал вашему совету, продал машину, закрыл ипотеку, но, всё равно, смотрю ваши видео про автомобили 😉

    Алексей ЕвдокимовАлексей Евдокимов5 күн бұрын
    • @Николай про автозапчасти остаток

      Алексей ЕвдокимовАлексей Евдокимов3 күн бұрын
    • Что же это за недвижимость, если машиной можно ипотеку закрыть, или что это за машина?)

      Николай про автозапчастиНиколай про автозапчасти3 күн бұрын
  • Очень дельные рекомендации, хотя сам работаю на грузовом сервисе, плюс минус тоже самое. Есть смысл потратить время на разбор темы по запчастям т.к. зачастую за потраченное время на ЭТО вы не заработаете тех денег что потратите за ошибку в выборе

    МаксимМаксим5 күн бұрын
  • Из видео я понял одно: сэкономить можно на только на лёгких. Не дисках,а собственных )) а так как всегда остроумно, креативно,поучительно!

    Антон КрапивинАнтон Крапивин5 күн бұрын
    • @Vkusno Lybov в России нет

      Дмитрий ПогонинДмитрий Погонин4 күн бұрын
    • @Дмитрий Погонин ну есть епта

      Vkusno LybovVkusno Lybov4 күн бұрын
    • @Vkusno Lybov??

      Дмитрий ПогонинДмитрий Погонин4 күн бұрын
    • @Дмитрий Погонин ещё есть

      Vkusno LybovVkusno Lybov4 күн бұрын
    • @Александр Валиев Спасибо за совет. Может когда нибудь поменяю свою corsa d 1.4 атмо 90 л.с. на хотхэтч - тогда прийдётся искать более спортивные колодки. Может быть даже corsa d GSI или corsa d OPC выберу. Там уже и моторы турбированные и подвеска billstein жёсткая и тормоза здоровые. А для атмосферных 90 л.с. , имхо, remsa- выше крыши. Даже с моей активной ездой.

      Покатушки и потоптоптушкиПокатушки и потоптоптушки4 күн бұрын
  • На предыдущей Тойоте у салонного фильтра была жёсткая корзина. В место фильтра использовал синтепон. На лето - в три слоя, на зиму - в один слой. Оч нравилось!

    Против ЛжиПротив Лжи2 күн бұрын
  • тема актуальная, посыл верный и выводы тоже. единственное что добавить хочу из личного 25-ти летнего опыта это по фильтрам. всегда оцениваю их на вес. больше веса, при одинаковом конструктиве означает больше фильтрующей бумаги используется, есть шансы что данный фильтр очистит лучше. а вес чувствуется в руках сразу же.

    анатолий усатыйанатолий усатый5 күн бұрын
  • Как всегда коротко и по делу без лишней воды !) Спасибо вам за информацию!

    Александр БлащукАлександр Блащук4 күн бұрын
  • Здравствуйте!!! Как всегда, очень приятно смотреть ваши видео!!! Процветания вам и здоровья, ну и терпения конечно (хм....на нашем рынке)!!!

    VSlavka SportVSlavka Sport4 күн бұрын
  • Илья, спасибо за полезное видео! Сколько комментов прочитал так и не нашёл шутки что у Китайских автомобилей все запчасти оригинальные )))))

    ДмитричДмитрич4 күн бұрын
  • Спасибо Илья, я стараюсь брать оригинал, но не всегда, когда точно знаю, что не ориг лучше, беру его, форумы и правда очень полезная вещь, спасибо и удачи!!!

    Роман РеутовРоман Реутов5 күн бұрын
  • Спасибо за информативный контент. Сделайте видео про отзывы на запчасти. Когда выбираешь запчасть на автомобиль читаю отзывы всегда. Но сейчас сложно определить где хорошее качество, а где нет. Даже на оригинал много негатива. Практически любой производитель и конкретная деталь по отзывам 50/50. Чаще бывает больше негатива, даже на именитые бренды. Сложно выбрать и спросить не у кого.

    Evgeniy KondratevEvgeniy Kondratev2 күн бұрын
  • Илья привет! Хорошо рассказал! Мне как обывателю в этом х разобраться! Плохо когда сервисы незная экономят деньги заказчика и ставят всякие какашки! Как же плохо,что вы не рядом! Запчасти всегда меня беспокоили и я уже много сервисов на этом обошёл! А как вы относитесь к полиуретану? Вот у нас в городе мнения разнятся, а сервисы говорят по по-разному 🤗🤕

    Альберт ШайхутдиновАльберт Шайхутдинов5 күн бұрын
  • Есть и обратная сторона вопроса. Если автомобиль проезжает до 10к км в год, то при среднем сроке владения автомобилем в 3-4 года, особого смысла вкладывать кучу денег в суперкачественные аналоги (или оригинал)- попросту нет. Дешман ставить- это да, себе дороже. Вот и получается, что самое выгодное- крепкий середнячок (для большинства автовладельцев). Например крепкий середнячок среди колодок это Remsa (дочерний бренд TRW), есть производства китай, есть производства испания. Хорошо тормозит при любых условиях, даже когда вовсю воняет жжёными колодками + не теряет своих свойств после перегрева. Цена китая и испании отличается, почти вдвое, а по качеству это не заметно. Езжу одновременно на двух машинах на одной платформе, одна на китайских remsa, а вторая- на испанских. И такое есть для любой запчасти! Почитав Драйв2 можно выбрать себе хороший аналог.

    Покатушки и потоптоптушкиПокатушки и потоптоптушки4 күн бұрын
    • 3-4 года,забудь)) а ремза гавнище полное

      Oleg SilaevOleg Silaev3 күн бұрын
  • Илья добрый вечер! Спасибо очень доходчиво и полезно! А ещё в точь в точь подтверлили слова мастера сервиса, где я обслуживаю свой автомобиль. От себя добавлю, что авторынок по доходности, занимает второе место после наркотиков. Поэтому контрафакт не избежен.

    Эдуард ФердерерЭдуард Фердерер3 күн бұрын
  • LYNX привода ставил вместо оригинала, 3-й год полёт нормальный. Режим город асфальт, дача, рыбалка. Сейчас многие SAT китай ставят в Сибири много центров открыто запчасти копеешные, ездят и радуются.

    Виктор СутыринВиктор Сутырин5 күн бұрын
  • Хорошо, что у меня машина китайская, все запчасти оригинал 😂

    yurii makarenkoyurii makarenko5 күн бұрын
  • Вот как ярый фанат Вольво,могу сказать одно, есть запчасти - не оигинал, стоят дороже и ходят дольше, и если на Вольво ставить оригинал, мало чего приятного, так не оригинал,ходит дольше и выполняет те же функции,а иногда даже лучше, и надо понимать, компания производитель,так же закупает запчасти и ищет где дёшево и +- походит, и могу смело заявить - оригинал не всегда хорошо, можно и лучше, оригинал и стоит дороже китайской херни, только потому что называется оригиналом, и могу дополнить, покупать не оригинал, чаще лучше,чем оригинал, главное понимать,что именно вы покупаете, и смотреть на оригинальность самой запчасти данного производителя, а не искать колодки с надписью Лала, на свою шестерку) а фильтра всегда Ман, не ищите других, Ман занимается профессионально производством фильтров И надо понимать,что изготавливая автомобиль - производитель тоже хочет сократить затраты на запчасти,тупо завод хочет меньше платить за детали, и им не сильно выгодно покупать хорошие ,дорогие запчасти, поэтому можно встретить часто, дорогой не оригинал) всем спасибо,всем ровных дорог)

    Константин НочнойКонстантин Ночной4 күн бұрын
  • Илья видео очень своевременное, ещё бы озвучить производителей которые заслуживают доверия на данный момент, по фильтрам и тормозным колодкам и другим зп. Я думаю обывателю не совсем понятно где голимый Китай, а где качественный заменитель

    Mixa MixMixa Mix5 күн бұрын
    • @Mixa Mix NIBK дешманская Индонезия с ценой закупки до 10$, просто довелось на их складе год поработать. Не то что бы купить а даже забрать из неликвида это фуфло для себя мысли не возникало.

      Руслик СусликРуслик Суслик4 күн бұрын
    • @Nic Latyshev я бы advix не стал брать, а вот advics другое дело

      Дмитрий ОрловДмитрий Орлов4 күн бұрын
    • @Григорий Бибиков с АТЕ есть нюанс. Они стоят почти как оригинал. Качество, понятно, сравнимое. Но вопрос в попытке сэкономить.

      Alex DruzAlex Druz4 күн бұрын
    • @Nic Latyshev ну вот тоже интересно, Valeo делает отличные штуки, реально, но вот именно их сцепление полное гэ. Да мягкое, приятное, но стоит чуть вжечь и хана лепесткам корзины ((( сам диск долго служит... И вот так почти по всем производителям. Что то можно покупать, что то - нет. Надо смотреть вполне конкретное авто.

      Роман ВасильевичРоман Васильевич4 күн бұрын
    • @Александр М самый ценный коммент в итоге )))

      Валера ВасильковВалера Васильков4 күн бұрын
  • Илья здравствуйте, давно являюсь подписчиком вашего канала, очень нравится, один из самых лучших на KZworld, спасибо вам огромное, вы делаете хорошее дело!

    Юрий ЛанцевЮрий Ланцев5 күн бұрын
  • 18:30 перед тем как забрызгать медным спреем тормозной диск желательно было почисть его щёточкой да и колесный диск тоже.

    Вячеслав МакаровВячеслав Макаров5 күн бұрын
    • Удивляюсь на всех сервисах мазают в тормозные суппорты,резьбы,диск медным спреем?Это зачем?Все грязи будут прилипать.Я давно на Калине,ничего не мазал,просто тшательно почистил резьбу,суппорта и на место,все о кей и прослужила 120 тыс км,всё нормально!Я на Оптиму тоже прочистил суппорты, тормозные колодки,резьбу и собрал,всё нормально,ничего не мазал,тормоза не скрипят,проверял-смотрел сквозь литого диска колеса,диски чистые без царапины.Только мазаю направляюшие под скрытых резиной тормоза и все.Оптиме 58 тыс км.Спрей-это мода 21 века.

      Юра БогдановЮра Богданов4 күн бұрын
    • @Дмитрий Целиковский Соглашусь особенно хорошо для горячих болтов , но для алюминия нельзя пользуйтесь керамикой тоже красиво и богато и алюминий не окисляется .

      alrxey1alrxey14 күн бұрын
    • @Александр Шилучаев да держит, только уж слишком сильно. )))

      Мик мурМик мур4 күн бұрын
    • @alrxey1 сейчас практически любой сервис ради визуального эффекта бездумно херачит медяшкой куда надо и не надо. Красиво и богато, народу нравится. О последствиях никто и не думает, да и сразу только вау-эффект и никакого зла.

      Дмитрий ЦеликовскийДмитрий Целиковский4 күн бұрын
    • @Мик мур У меня один знакомый специально колесные гайки НИКОГДА не смазывает, говорит, так надежнее, ржавчина держит...

      Александр ШилучаевАлександр Шилучаев4 күн бұрын
  • Из тормозных дисков использую Тайга. Русско китайские. Понятно всём кто делает и где фирма зарегистрирована. По качеству нравится- 2 комплекта на опеле и 1 на Тойоте. Ни разу ни реклама. Да, диски делают из чугуна

    Alexey ParkhomenkoAlexey Parkhomenko5 күн бұрын
    • Второй год катаюсь, чисто городская эксплуатация. Отличные диски и выглядят классно

      Alex BlackAlex Black4 күн бұрын
  • Если начали говорить про тормозную систему то нужно говорить про то что помимо дисков есть ещё тормозные колодки. Фрикционный состав колодок разный. При этом необходимо учитывать эффективность торможения при использовании пары трения диск с его состав стали и колодки с его фрикционным составом.

    Олег Не ВажноОлег Не Важно4 күн бұрын
    • Есть ещё один нюанс, о котором мало кто знает. На самом деле нормальные фирмы все маркируют И диски тормозные И колодки специальной маркировкой, которая обозначает жёсткость диска и колодок. В интернете есть даже есть спец таблицы совместимости колодок и дссков разных производителей по жёсткости. Соотв. и сами производители производят пары диск-колодка по жёсткости.

      Роман ВасильевичРоман Васильевич4 күн бұрын
  • Было бы круто, послушать от вас на аутлендер запчасти не оригиналы чьи брать) я просто узнал ,что задняя противотумака в бампере оригинал стоит 60к а реплика 14к . Взял на алике за 900р как оригинал.

    Геральд РивскийГеральд Ривский5 күн бұрын
    • Начиная с ВАЗ 2101,,,двигаемся на неоригиналах) Тормозные колодки клеили от ЗИЛа накладки обрезали, дальше больше на 2108 гранаты цыганские ставили, потом иномарки пошли с зч от ГАЗа и тд🤣🤣

      ОКИСЬОКИСЬКүн бұрын
    • Я также с алика на Инфинити брал лямбды и форсунки. Деталь один в один как оригинал. Все номера каталожные набиты. Цена дешевле в 10 раз . Работает отлично

      Владимир ПВладимир П5 күн бұрын
  • Илья Спасибо за очередной полезный обзор!!! Как говориться во злобу дня и нынешних реалий!!!

    Николай КазакНиколай Казак3 күн бұрын
  • Блю Принт по тормозам отлично ходит, проверено неоднократно, как и Сангшин. По фильтрам Сакура либо Кнех, Мале. У опытных мастеров как Илья полно неплохих запасных вариантов и порой получше оригинала :)

    Vital OrpikVital Orpik5 күн бұрын
  • Спасибо большое, Илья !! Очень важная и нужная тема !! Но вот прикол, всегда заказываю на своего корейца оригинальные сальники по каталогу, с учетом вин номера, для профилактики полного привода. Так вот они, эти сальники, всегда блин приходят разного размера !!!! А иногда под разными номерами приходят абсолютно одинаковые сальники !!! А ведь цена их реально очень высока. Наравне с работой по профилактике... И ведь 4 года беру эти сальники и никогда не знаю какого размера они придут. Хорошо хоть принимают их обратно без проблем.... Вот такая история....

    Олег МогутовОлег Могутов5 күн бұрын
    • @PROFSCAN Ltd так у него кореец, а они машины всего 20 лет делают, до этого выпускали только по лицензии. Так что , от Китая, корейцы недалеко ушли...

      Николай про автозапчастиНиколай про автозапчасти3 күн бұрын
    • Каждый год замена сальников? Я за 14 лет, при пробеге 290т.к. поменял 2 сальника... один передний коленвала. Один в переднем редукторе. (Выход на шрус). А в прадо сальников.....

      PROFSCAN LtdPROFSCAN Ltd5 күн бұрын
  • Поставка комплектующих на конвеер и в Aftermarket две большие разницы. Если к примеру берёте колодки АТЕ которые поставляют на конвеер, то это не одно и тоже что в магазине.

    WurthWurth5 күн бұрын
  • "ОСОБО ВАЖНЫЕ" ДЕТАЛИ НАДО БРАТЬ ОРИГИНАЛ И ТОЧКА! ☺

    Артур ПирожковАртур Пирожков5 күн бұрын
    • да да берите оригинал с нашего подвала

      Дмитрий РДмитрий Р3 күн бұрын
  • По поводу брэмбо))) мои друзья в сервисе посоветовали блондинке купить эти колодки(как правило они были зелëного цвета) но ей, как блондинке, предложили на рынке РОЗОВЫЕ)

    Михаил БражниковМихаил Бражников5 күн бұрын
  • 🙋‍♂️По поводу оригинальных запчастей...в настоящее время это стало проблемно, заказываешь оригинал, ждешь две недели - приходит коробка оригинала, а внутри изделие ИП Васи Пупкина, так случалось неоднократно , заказывал для своей Тойота запчасти в Сакура - Моторс в Красноярске , результат стал повторятся стабильно😧...раньше такого небыло 🤷‍♂️

    Мой мир в движенииМой мир в движении4 күн бұрын
    • @Руслик Суслик 🙋‍♂️Раньше такого со мной не случалось...бардак и обман начался после 24 февраля 🤷‍♂️

      Мой мир в движенииМой мир в движении3 күн бұрын
    • У меня брат связан был по работе с дилером Тойоты, говорил что приходит паллет с расходниками из Китая и их расфасовывают в оригинальные коробочки и на склад.

      Руслик СусликРуслик Суслик4 күн бұрын
  • Спасибо за поучительное и крайне интересное видео-разъяснение!Принял к сведению,самое главное,что просмотрев данный контент кто то пойдет и приобретёт более качественные детали.И возможно даже это спасёт кому то жизнь,и убережёт от преждевременных ремонтов.

    Borger SandersBorger Sanders3 күн бұрын
  • Илья. Спасибо за полезное видео, всё как всегда по делу! Но я тут не давно узнал, что медную смазку нельзя наносить в место соприкосновения литого и тормозного диска. Так как медь и алюминий образуют гальваническую пару, где алюминию приходится не сладко.

    МихалычМихалыч5 күн бұрын
    • @Михалыч услышал звон, не знаешь где он. Это акуально только для электрических цепей. У тебя что напряжение через колесо на фару идет? Хоть раз кто нибудь из таких паникеров показал последствия медной смазки на ступице, одна демагогия. Как мазал так и буду мазать

      GhostGhost4 күн бұрын
    • @Barber Kostya Не знаю на каком авто у тебя диски аЛЛюминиевые. Я писал про литые диски (читай внимательнее), эти диски изготавливаются из сплавов на алюминиевой основе. Дак вот алюминий в литом диске, вступает в реакцию с медью из медной смазки. Надеюсь, теперь тебе более понятно. То что у тебя работает, не спорю, но попробуй почистить место соединения, где медная смазка на литом диске. Поэтому в данном соединение, лучше использовать алюминиевую смазку.

      МихалычМихалыч4 күн бұрын
    • Это на каком авто диски аллюминиевые? Там идёт сплав ,иначе на первой яме диски превращялись бы в овальные. Никакой негативной реакции нет при нанесении медной смазки на литой диск, проверено годами ,поверь.

      Barber KostyaBarber Kostya5 күн бұрын
  • Оригинал конечно хорошо,но если знать кто поставлял на конвейер запчасти,то можно не плохо так сэкономить.Потек задний коренной сальник,орига от 3500 до 6000т.р,открываем по "NOK",и видим цену 1700-1900т.р.Такая же история и с маслосъемными колпачками.Причем "NOK" и есть поставщик на конвейер .Машина паджеро 2.

    александр замулкоалександр замулко5 күн бұрын
    • как-то был мерс 209й у меня - решил проездом в уфе лампы D2S поменять - в районе где был - только оф. дистрибьютер - заехал к нему - одна лампа в 2014м у них стоила 10500, когда пара в любом магазине оптики стоила 1400-1600

      VorAnVorAn4 күн бұрын
    • @Alex Petrov Если на субботу,то 2800,а если на завтра,то 5900😄.Ценообразование не поддается логике,причем так было и раньше.

      александр замулкоалександр замулко4 күн бұрын
    • За сальник 6000р? Это просто преступление и обесценивание жизни человека.

      Alex PetrovAlex Petrov4 күн бұрын
    • Нок ноку рознь

      Михаил МеркуловМихаил Меркулов4 күн бұрын
    • Я вам больше скажу - NOK если касательно РТИ - на всех японцах оем-поставщик, на ту же Тойоту.

      Edward P.Edward P.5 күн бұрын
  • Кортеко ставился в оригинале на европейские авто. Покупая сальники кортеко частенько внутри можно найти оригинальный сальник с сфрезироваными эмблемами оригинала.

    Сергей КрасноперовСергей Красноперов5 күн бұрын
    • @Ghost corteco и NOK - это одна фирма! На японцах - почти все сальники NOK в оригинале! На европейцах Corteco широко используется, но в двигателях реже, чаще в трансмиссии.

      Тимур ТимурТимур Тимур4 күн бұрын
    • @Покатушки и потоптоптушки вы не поняли сути моей подачи

      Кирилл БородаевКирилл Бородаев4 күн бұрын
    • На опелях вообще почти все сальники, маслосъёмные колпачки и прокладки это именно corteco. ГРМ, коленвал, распредвал, поршни- mahle, kolbenshcmidt, INA. Ходовка, электрика- тоже всё немецких производителей. До февраля немало ставили запчастей от европейских производителей, а последнее время- преимущественно китай и турция.

      Покатушки и потоптоптушкиПокатушки и потоптоптушки4 күн бұрын
    • @Кирилл Бородаев родной снял и оба рядом положил

      GhostGhost4 күн бұрын
    • @Ghost откуда вы знаете, что он оригинальный? по маркировке nok? с чего вы взяли, что это тот же самый нок, что в оригинале? "я бывают разные!" (с)

      Кирилл БородаевКирилл Бородаев4 күн бұрын
  • А зачем брызгать на ступицу медную смазку?!🙈 Там же вредная химическая пара в контакте с легкосплавным аоюминиевым колесным диском. Логичнее туда алюминиевую смазку пшикнуть. Вроде солидный сервис 🤣 хотя, итак сойдет))

    Ильяз ИльязИльяз Ильяз4 күн бұрын
  • Познавательно и полезно, особенно когда в сервисе тебе ставят дичь, а берут деньги как за оригинал да

    TheRmitTheRmit5 күн бұрын
  • На моего 20-летнего зверя проблематично найти оригинальные запчасти, а те которые есть стоят космических денег. Но исходя из личного опыта, подбираю по цене и качеству. Спасибо за интересную информацию! Особенно про сальники! Это больная тема не только у Сузуки 😊

    Чёткие советы и ЛайфхакиЧёткие советы и Лайфхаки2 күн бұрын
  • Молодец, спасибо за отличный ролик! Всё прекрасно рассказал и показал! Всем здоровья и добра! Привет из Питера!

    Сергей СергеевСергей Сергеев5 күн бұрын
  • Про перегрев и лужу вы правы. Но про просто перегрев нет. Изучите информацию про нагрев и агрегатное состояние металла. На грузовиках постоянно диски перегреваются.

    дмитрий 2015дмитрий 20155 күн бұрын
  • Илья, большое спасибо за полезную информацию!

    Алексей ГерасимовАлексей Герасимов3 күн бұрын
  • Илья, спасибо тебе , за твой поистине честный и прогрессивный труд! Приятно осознавать что получаешь правдивую информацию без лишней рекламы и дезинформации! В наше время великий дефицит таких людей! Без всякой лести скажу, у тебя нет равных конкурентов по подаче материала и так выразимся чёткости и ясности!👍Спасибо Илья🤝

    Нива Ярика!Нива Ярика!4 күн бұрын
  • Общался с жителем Испании по поводу запчастей. У нас и у них. Было безумно стыдно говорить и про наши цены в пять концов. Но наиболее задел момент, когда собеседник искренне не мог понять, как можно продавать контрафакт, если это уголовно преследуемо. Где-то... Всего за 20 лет человек полностью изменился)

    Макс МаксовМакс Максов5 күн бұрын
    • В ролике про контрафакт не слова🤦‍♂️

      Andrey IvanovAndrey Ivanov4 күн бұрын
    • Смешно. В Испании (и в любой другой стране) есть и контрафакт, и низкое качество от перепаковщиков. А ещё в Испании, в Мадриде, заменить масло стоит 300 евро и записываться надо за пару недель. Не верьте в сказки, и другим их не пересказывайте

      Nadir IsarkinNadir Isarkin5 күн бұрын
    • @Семен Марченков начинается… поклонники хримпумпального чтоли? Не существует идеального мира. А вообще нужно выглянуть с балкона и увидишь иномарки под окнами и людей в многоэтажках и в Турцию ещё некоторые умудряются сгонять а так да все хреново 🤣

      Денис КоваленкоДенис Коваленко5 күн бұрын
    • @Денис Коваленко профессионал он или не очень, показывает результат его деятельности. Если говорить о нынешней власти, которая рулит без малого 30лет, то их там просто нет, либо их профессионализм нацелен на благо себя любимых и иностранных государств, опять же если судить по итогам их "профессионализма".

      Семен МарченковСемен Марченков5 күн бұрын
KZworld