F/A-18 Hornet - шершень для авианосца

2019 ж. 13 Мам.
898 257 Рет қаралды

F/A-18 Hornet - многоцелевой всепогодный боевой самолет четвертого поколения, разработанный компаниями Northrop и McDonnell Douglas в 1970-хх. Hornet является достаточно универсальным боевым комплексом, выполняющим задачи, как истребителя, так и бомбардировщика и штурмовика, причиной чему и стал необычный индекс.
Самолеты эксплуатируются, преимущественно, в парках ВМС и КМП США. Выпущено более 2000 единиц, производство продолжается.
В этом видео мы познакомимся с этим самолетом, узнаем его историю, характеристики и перспективы.

Спасибо за просмотр!

Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Наша группа ВК: vk.com/club123681709

Пікірлер
  • Автор молодец. Шутки шутками,а суперхорнет очень серьезная машина. Су-33 даже рядом не стоит. Сушка с полупустыми баками и парой ракет еле взлетает с Кузи. А супершершень с 8 тоннами смерти,птб легко это делает. И летает намного дальше. Су делает выкрутасы в небе,это да. Сравнение....ну как Волочкова против Тайсона.Но мне смешно,когда визжат от восторга на максах от невероятной маневренности наших масолетов. Подвесьте на них макс. боевую нагрузку,заправьте полные баки и посмотрим как он будет танцевать. Развалится нахрен. Обидно.

    ЗаринаЗарина2 жыл бұрын
    • @Taty Visslani турки купили и не жалуются самая сильная армия в Европе после России

      YanZHYanZH4 күн бұрын
    • @RedDRN, "Ф-18 палубник, но с полной нагрузкой тоже не может взлететь без катапульты - парадокс :)" А Су-33 где-то с катапультой взлетал? Разница тут в том, что самолёты делали под то, что использовалось во флоте. Ну, вот, извините, не было у США кораблей с рампами... Да и нет... Су-33 делался под рампу и нормально взлетать не может с полной нагрузкой, даже так. Хотя, изначально никакая катапульта ему там не светила. "Что-то не могу вспомнить, что такое ТВР, ну да ладно." Что ладно, это вы тут писали, что F-18 где-то должен физику и ТВР обманывать, что бы лучше маневрировать, чем Су-33... А сейчас, оказывается, цифр даже не знаете... "Без "лишнего" топлива, Су-33 не намного меньше улетит, чем Ф-18 с полным баком." Боевой радиус полностью заправленного Су-33 с макс. допустимой нагрузкой (для взлёта с рампы): 500 км. 1500 км с 2 ПТБ. Боевой радиус F-18 с макс. допустимой нагрузкой (полной): 720 км. 2000 км, с 2 ПТБ. 2500 км, с 3 ПТБ. Снова циферки не помним, да? "На Су-33 стоит устаревший Аф-31ф. Вставив хотябы М2 (АЛ-41 в идеале), то уже можно взлетать с полной нагрузкой и увеличить дальность. Если чистый вариант В-В, то взлетает с полной возможной нагрузкой. " Да, а, если в F-18 вставить F135-PW-400, то будет ещё лучше. А, если два, то, вообще, бомба! Если ещё прилепить сюда F135-PW-600, то можно будет вертикально взлетать! Место под вентилятор придётся где-то организовать, но это не важно. Мечты мечтами, а имеем то, что есть. Мы Су-33, вообще, за существующий самолёт считаем, просто, потому что палубников самих по себе мало. Даже переделанных в палубники. Ибо невероятные 26 машин против 2000+... "Индия не купила Ф-18. А взлётные данные с разных позиций, вполне можно найти в интернете. Для американских авианосцев." Индия ещё тендер не завершила, ясное дело, не купила. А что, кто-то до завершения тендера самолёты уже закупал?... Интересная практика, а где она проводилась и под какими грибами? Су-33 выбыл, остались F-18 и Рафали. Боинг хочет кусок Индийского пирога и учит Хорнет взлетать с рампы. Не скажу, что из этого получится что-то хорошее, ибо никто Хорнет под рампу изначально не делал. Кстати говоря, Рафаль - представитель рамповых, может взлетать в полном обвесе с рампы... Вот что бывает, когда самолёт изначально делают с прицелом на палубу и рампу, а не переделывают. "Ф-18 не позиционировался как легкий и многоцелевым: позиционируют как истребитель-бомбардировщик." Н-дя... А что же у нас такое истребитель-бомбардировщик... Интересно... А, точно, это одно и тоже... F-16/F-18/35 - это лёгкие многоцелевые истребители, они же истребители-бомбардировщики. Их одноклассники - МиГ-29 и МиГ-35. F-14/15/22 - это тяжёлые истребители завоевания господства в воздухе. Их одноклассники - Су-27, Су-35 и многострадальный Су-33. И, да, если читать википедию, то там что Сушки, что МиГи многоцелевые истребители. Хотя, роли у них совершенно разные. Во всяком случае, делали их под разные ниши. Для вас, как я вижу, новость, что есть лёгкие истребители и тяжёлые и приоритетные задачи у них разные. Это не значит, что они не могут исполнять задачи друг друга, но одни будут эффективны для бомбёжки всяких там комплексов ПВО и сил противника, а другие для аннигиляции всего, что посмело подняться в воздух. "Оникс-а по смешанной траектории полёта может достигать 300км. " Аваиционный только с макс. высоты. Для этого самолёту нужно подойти к своему потолку и произвести запуск. Цифры почти в 3 раза большие, знаете-ли, при одинаковом запасе топлива ракеты, не из воздуха берутся. "Но это касается и американских ракет." Их ТТХ я написал, по какой там смешанной траектории летает тот же JASSM - очень интересно, думаю, даже разработчикам будет интересно... " Хотя, тот-же Кинжал вполне можно прописать на Су-33, как и РБД. Но Су-33 не занимаются. Так что это большое упущение." Да, а на F-18 можно при желании Томагавк зафигачить, но этим тоже почему-то не занимаются... Наверное, потому что нафиг никому не нужно... Мы как-то начинали сравнения двух уже готовых машин, вы ратовали за то, что Су-33, прям, чуть-ли не на флаг порвёт F-18. Тут пошли цифры и вы их сразу же забыли, а после началось: "Вот, если бы, да вот ядерный реактор ща туда, как засунем, а потом МБР туда прикрутим, что бы, Уася, вообще, пушка была!" По существу, уже всё прекрасно видно. Су-33 - это переделка обычного самолёта под палубник, который с любым нормальным палубником тягаться никогда не будет способен. Хоть, 100 Кинжалов на него повесь. После этого, он, просто, развалится, ибо массы такой не выдержит. Он уступает по всем характеристикам и по вооружению, уступает и по оснащению. Не нужно тут тянуть сову на глобус, пытаясь что-то там прилепить к Су-33. В своей нише он лучше, всё-равно, не станет. И, да, каким боком вы собираетесь Кинжал лепить на Су-33... Думаю, тут, как и с траекториями JASSM, даже разработчикам будет интересно, каким боком, самолёт не способный даже с полным баком и нормальным набором вооружения от палубы оторваться (без плюха в воду), будет нести Кинжал, который МиГ-31, у которого 1 двигатель по мощности, как 2-а на Су-33, а на форсаже и того больше, несёт аж целых... 1 штуку...

      Владимир ХВладимир Х Жыл бұрын
    • @Владимир Х Ф-18 палубник, но с полной нагрузкой тоже не может взлететь без катапульты - парадокс :) Что-то не могу вспомнить, что такое ТВР, ну да ладно. Без "лишнего" топлива, Су-33 не намного меньше улетит, чем Ф-18 с полным баком. На Су-33 стоит устаревший Аф-31ф. Вставив хотябы М2 (АЛ-41 в идеале), то уже можно взлетать с полной нагрузкой и увеличить дальность. Если чистый вариант В-В, то взлетает с полной возможной нагрузкой. Су-33 многоцелевой истребитель и оборудован системой дозаправки и передачи топлива. Индия не купила Ф-18. А взлётные данные с разных позиций, вполне можно найти в интернете. Для американских авианосцев. Ф-18 не позиционировался как легкий и многоцелевым: позиционируют как истребитель-бомбардировщик. Оникс-а по смешанной траектории полёта может достигать 300км. Но это касается и американских ракет. Хотя, тот-же Кинжал вполне можно прописать на Су-33, как и РБД. Но Су-33 не занимаются. Так что это большое упущение.

      RedDRNRedDRN Жыл бұрын
    • @RedDRN, как бы, Сушка реально не может взлететь с полным БК, это из-за того, что Су-33 переделка в палубник, а не полноценный палубник. Касательно ТТХ, то это где вы видели ТВР у Су-33 больший, чем у F-18? Пока человечество такого ещё не видело)) "Т.е. вполне можно летать с полной выкладкой, при небольшом геморе с ролью 1 Су-33 как заправщика." При условии ограниченности авиагруппы, такой идиотизм не допустим. Ибо: 1) Нет заправщиков. 2) Авиагруппа и без того маленькая, если часть из ЛА из неё будут заправщиками, без вооружения, не способными вступить в бой, то и смысл тогда? Либо, это будет очень долгая процедура, где будут гонять пару самолётов в качестве заправщиков, тратя драгоценное время на нарезание кругов вокруг авианосца, в ожидании полной заправки, либо целая половина крыла будет не боеспособна, по причине переделки в танкеры и необходимости возврата на борт корабля для дозаправки. Т.е. половина группы не сможет эффективно воевать, ибо сможет взлететь только с ограниченным запасом топлива. 3) ПН в любом случае меньше, т.е. реализовать всю свою эффективность на 100% самолёт, чисто физически, не сможет. "Если на Сухой поставят новый двигатель, то вполне сможет стартовать с полным снаряжением." Ага, если и какой-то там новый... А, если в него впихнуть варп-двигатель, то и стартовать не нужно! Сразу в варп с палубы! " Ф-18 с полной выкладкой может стартовать только с помощью катапульты." Иии... Они есть не на всех авианосцах США? Или что? В чём проблема-то? Или вы F-18 предлагает с Кузнецова запускать? Ну, вот Индусы свои F-18 начнут получать, на замену Су-33, тогда и узнаем, сколько он там может с Индийского Кузнецова унести. Только вот, у Индусов великого авианосного флота как-то вот не наблюдается... Вообще, такое сравнение тут только из-за вынужденности. Ибо Су-33 - это тяжёлый истребитель завоевания господства в воздухе, а F-18 - лёгкий многоцелевой. И при этом, тяж проигрывает по всем ТТХ лёгкому... Н-дя... А так, одноклассником Су-33 является F-14. Но тот уже ушёл на покой. И, к слову, раз уже дело пошло в сравнение, то нужно бы и по вооружению F-18 и Су-33 пройтись. Тут, думаю, без лишних слов понятно, что самолёт с большим набором грозного и современного вооружения, с большей его гибкостью, номенклатурой и дальностью применения, будет выигрывать. И у F-18 тут конкурентов нет. У Су-33 из ПКРов есть только порезанные Ониксы и П-270. Обе дальше 120 км не летают. (Ну, Оникс может и на 250-300 полететь, если с макс. высоты пускать, другое дело, что о каком-то эффекте неожиданности уже и речи быть не может, ибо на больших высотах самолёт будет виден даже радарам кораблей, не говоря про АВАКСы или группировку "охотников" АУГа. И с учётом видимости вокруг авианосца (АВАКСы, дроны, вертолёты) в 1200 км, то как-то сразу возникают сомнения о том, что кто-то захочет подниматься на макс. высоту, что бы гарантировано быть сбитым.) У F-18 из ПКРов есть: KEPD-150/350 TAURUS - дальность 500+ км. AGM-158 JASSM - дальность 370 - 1000 км, в зависимости от версии. И более лёгкие Гарпуны - 150 - 280 км. По ракетам воздух воздух, итак, всё понятно. AIM-9 - 40 км, AIM-120 - 180 км, Р-73 - 40 км. Р-77 - 100-110 км.

      Владимир ХВладимир Х Жыл бұрын
    • @RedDRN к чему это?

      Taty VisslaniTaty Visslani2 жыл бұрын
  • Спасибо! Здороово было узнаать, что F-18 потомок F-5, и увидеть наглядно этапы как инженеры шли по этому пути)

    Oleksandr ZuievOleksandr Zuiev3 жыл бұрын
  • Просто шикарно! Давно русскоязычное видео на KZworld не доставляло такого удовольствия. Видеоряд, подача, темп речи, интонация - всё 10 из 10. Спасибо!

    Andrei DrozdAndrei Drozd3 жыл бұрын
    • Согласен! Шикарная подача информации!

      EDWARD127100EDWARD127100 Жыл бұрын
    • Слышал, что F-18 Super Hornet прекрасный самолет. После Вашего фильма думаю, что он лучше. Спасибо.

      Сергей КаратышевСергей Каратышев Жыл бұрын
  • Молодец. Почти полноценный документальный фильм получился. Ещё бы минут 10-15 на схемы или побольше истории и можно выкладывать студентам как материал для дипломной работы.

    Apokalipsisx ArmagedonApokalipsisx Armagedon3 жыл бұрын
    • Каким же убогим надо быть, чтобы хвалить словом "молодец"

      dmitry Slomnyuckdmitry Slomnyuck Жыл бұрын
    • мне жаль таких студентов будет как жаль и тебя!

      сергей кузмицкийсергей кузмицкий2 жыл бұрын
    • @Ew4n Ну да, а потом за игры :) вон тут один вые еще и поругаться решил :) Много тут о чем...

      Иван ИвановИван Иванов2 жыл бұрын
    • @Иван Иванов новость вроде гласила о том, что он вывез с территории сша чертежи f-16.

      Ew4nEw4n2 жыл бұрын
    • @Ew4n Так вот я про то же! :)) Разрабы нормальных игр спать не могут думая о чужих донатах :)) Играл последний раз в подобное это был Флайсимулятор (не помню какой по счету) и там пока еще без ДЛС было.

      Иван ИвановИван Иванов2 жыл бұрын
  • Как всегда отличная подача информации

    Алмаз КазахАлмаз Казах3 жыл бұрын
    • сто процентов!

      Vova GreenVova Green3 жыл бұрын
  • Привет скай!Конечно же лайк тебе за твою работу!Но не мог бы ты сделать ещё выпуск о космосе,а конкретно о такой системе как Space Shuttle,было бы очень интересно послушать!Кто за? UPD:Спасибо большое за 200 лайков!Никогда столько не собирал)))

    Ramoz XdRamoz Xd3 жыл бұрын
    • Узбогойся, коцмаса нету

      мега нычмега ныч3 ай бұрын
    • @SkyShips -- все старые аппараты 15-16-18 сейчас проходят переоборудование в беспилотные модификации -- для тренировки пилотажных групп и для роди мишеней

      Иван ХаривИван Харив Жыл бұрын
    • @Astronaut87 Спасибо)))

      Ramoz XdRamoz Xd2 жыл бұрын
    • От меня 225ый лайк ).

      Astronaut87Astronaut872 жыл бұрын
  • Абсолютные грамотность и чёткость речи (без вздохов, эканья и мэканья). Приятный тембр... За удовольствие, конечно, лайк.

    Яков БайтинЯков Байтин3 жыл бұрын
  • Спасибо Большое автору за качественный обзор!)

    Jan KowalskiJan Kowalski3 жыл бұрын
  • Местами в видео-ряде мелькает F/A-18 Advanced Super Hornet (тот, что ASH), со "стелс" контейнером под брюхом, обновленными движками, дополнительными баками и дополнительными же сенсорами. Достойный продолжатель дела F-15 Silent Eagle. ;-)

    Andrey LebedenkoAndrey Lebedenko3 жыл бұрын
  • Целых пол часа шикарного контента, голоса и мыслей...наконец-то! Спасибо :)

    WaffenCatLiveWaffenCatLive3 жыл бұрын
    • Фига се, и кот тут :)

      MozzilkreeMozzilkree3 жыл бұрын
  • Супер ролик и никакой политоты, чистый кайф от техники!

    Костюм чёрный Ниочень!Костюм чёрный Ниочень!2 жыл бұрын
  • Как говорил мой знакомый летчик: с такими двигателями - и утюги летают )))

    yufyuf3 жыл бұрын
  • Созданный в 1964 году F - 111, до сих пор является самым быстрым в мире бомбардировщиком среди серийно выпускавшихся бомбардировщиков. Его максимальная скорость равна 2650 км/ч и при этом он способен летать на около звуковой скорости на сверх малых высотах, огибая при этом рельеф местности. И при этом F - 111 несет ракетно бомбовую нагрузку весом 14 тонн и имеет боевой радиус действия без дозаправки более 2 тысяч км.

    Юрій ЗозуляЮрій Зозуля3 жыл бұрын
  • Спасибо, Скай! Вы создали видеобиблиотеку авиации с множеством деталей и удобной подачей. Мое почтение.

    THE GUESTTHE GUEST Жыл бұрын
  • Прототип на 5:00. Я кажется догадываюсь чем вдохновлялся Дж.Лукас создавая истребители для Звёздных Войн :)

    jur4xjur4x3 жыл бұрын
    • А Laat это наш ми24

      рай куперрай купер4 ай бұрын
    • Турели. Одна «р» и «л».

      Сергей КлементьевСергей Клементьев Жыл бұрын
    • @Hle bushek да там много взяли такого, например турелли на соколе это туррели с летающих крепостей. В то время большинство летали турельщиками.

      АртемАртем3 жыл бұрын
    • А я-то думаю, почему силуэт до боли знакомый. Дык енто ж х-винг)

      Hle bushekHle bushek3 жыл бұрын
  • Отлично! Такого качественного обзора не хватает и остальным американским птичкам. Скудноватый рассказ достался Ф14,15 и 16! =)

    Артем АшимбергасАртем Ашимбергас3 жыл бұрын
  • Как всегда прекрасно!Спасибо за ваше творчество!

    dima stepanetsdima stepanets3 жыл бұрын
  • 4-поколение визуально прекрасно

    AWMadElfAWMadElf3 жыл бұрын
    • @Дядя Лёха ф35 и су57👍 Ф22 не особо

      Roman ORoman O Жыл бұрын
    • А вот эти ваши Сэйбры и Миг-15 - визуально отврат

      SAINT_ALUCARD WarThunderSAINT_ALUCARD WarThunder Жыл бұрын
    • @Дядя Лёха , в точку. А автомобили сейчас все стали похожи на капли💦

      Alexey MerzhiyAlexey Merzhiy Жыл бұрын
    • Я до сих пор аццки влюблен в Ф-14 "Томкэт"...

      Alexey MerzhiyAlexey Merzhiy Жыл бұрын
    • @Vit Korzun год назад мой канал имел название "Principality of Belka" (Княжество Белка)

      kosnagkosnag Жыл бұрын
  • Это было бомбезно👍 как всегда супер!)

    Levon GabLevon Gab3 жыл бұрын
  • Видео классно сделано, видно что автор долго и с умом писал сценарий и еще дольше подбирал и монтировал кадры Супер, красавчик!

    Олег ГончаренкоОлег Гончаренко3 жыл бұрын
  • Просто супер. Слежу за авиацией с 1978 года. Многое знал раньше, но и многое уточнил. Автор провел большую работу. Молодца! Очень интересный рассказ. Ждём новые видео про 5-ое поколение, F22 и F35. 🙂👍

    EDWARD127100EDWARD127100 Жыл бұрын
  • Одна из любимых летабл. Спасибо!)

    Andrew SamoylichAndrew Samoylich3 жыл бұрын
  • Жалко с появлением F-18 в ВМФ США уже не было авианосца с названием "Хорнет". А то было бы прикольно: "Хорнеты" на "Хорнете"! :))

    Afro BanderaAfro Bandera3 жыл бұрын
    • Я недавно был на Хорнете. Теперь это музей в Аламеда/калифорния.

      Simon GlekSimon Glek3 жыл бұрын
    • Надо было назвать авианосец Hive

      Leonaяdo DiCapяioLeonaяdo DiCapяio3 жыл бұрын
    • Хорнет на Хорнете Хорнетом погоняет хахахах

      MrPhoenix777fulMrPhoenix777ful3 жыл бұрын
    • Всё продуманно до нас парень, всё продуманно до нас...

      heardistanceheardistance3 жыл бұрын
  • Ролик на высочайшем уровне, по моему автор превзошел все созданные до этого видео и показывает новый уровень. Лучше сделать уже вроде бы и нельзя. Спасибо большое, видно большой энтузиазм и труд.

    Влад ВахрунинВлад Вахрунин3 жыл бұрын
  • Отличный выпуск, всегда жду с нетерпением. Спасибо, автор!

    FreetravelFreetravel3 жыл бұрын
  • Классный обзор! Всегда с нетерпением жду новых серий. Спасибо!

    Сергей МСергей М3 жыл бұрын
  • Спасибо за проф.выполненую работу.

    Sergio SeboSergio Sebo3 жыл бұрын
  • Просто потрясающе-энергоемкое шасси.

    Сергей КомыховСергей Комыхов3 жыл бұрын
  • Спасибо за такой шикарный обзор) Ждемс F-22 и F-35

    Юрий КрикуновЮрий Крикунов3 жыл бұрын
  • Очень интересное и познавательное видео, спасибо!!!

    Павел МищенкоПавел Мищенко3 жыл бұрын
  • Очень порадовали. Отдельное спасибо ведущему, за хороший, не злобный юмор и сарказм. Просто большое наслаждение, помимо хорошей картинки, слышать живой, интересный рассказ. Удачи вам!

    Михаил СмирновМихаил Смирнов6 ай бұрын
  • Как всегда - Скай оказался на высоте! Спасибо, что исполнил просьбу. Писал ещё в ролике про Ф15 или Ф16, что неплохо бы сделать видео про Ф/А-18 Мечты сбываются!

    Walter SchellenbergWalter Schellenberg3 жыл бұрын
  • Спасибо за отличный обзор! Все как всегда на высоте! Небольшой коммент. В сравнении F/A-18 с Томкетом и другими одноклассниками хорошо бы было упомянуть про очень комфортную систему управления самолетом не имеющую ограничений по углу атаки. Именно комфорт и адекватность управления очень понравились пилотам, что стало весьма весомым гвоздем в крышку гроба 14-го.

    Andrey ChizhAndrey Chizh3 жыл бұрын
    • Что значит "не имеющий ограничений по углу атаки"?! Ограничения по УА есть у всех, без исключения, машин - Хорнет тут не исключение.

      FeoFUNFeoFUN3 жыл бұрын
    • Гвоздь в крышку 14го, то что его продали Ирану и потому США предпочли не добавлять на рынок возможности Иранцам покупать к нему детали.

      Arseny RatmanskyArseny Ratmansky3 жыл бұрын
  • Огромное спасибо, снялась масса непоняток в истории!

    Владимир СыропятовВладимир Сыропятов2 жыл бұрын
  • Автор - Спасибо ! Отличный материал ! И настальгия СУПЕР :-)

    HENNADII TRIUKHANHENNADII TRIUKHAN2 жыл бұрын
  • Спасибо за классное и интересное видео , и кто то говорил что военная авиация скучная тема , мне было очень интересно и много нового узнал . 😎

    Критик КритиковичКритик Критикович3 жыл бұрын
  • Спасибо за отличный выпуск 👍

    Fluke FlukFluke Fluk3 жыл бұрын
  • Спасибо! Отличные пожелания! Пусть лучше они летают ради пилотажа

    YFlowYFlow3 жыл бұрын
  • Всё информативно и чётко, спасибо за творчество!

    Марат НикифоровМарат Никифоров6 ай бұрын
  • Невероятно нужный контент. Быстро и без запугиваний.

    Конст ДубовКонст Дубов3 жыл бұрын
  • Отличный канал 👏 респект создателю

    Заур ТбоевЗаур Тбоев Жыл бұрын
  • Про дубину и гвозди красиво сказано.

    ************3 жыл бұрын
  • F/A-18, может, и не флагман военки, но, по мне так, самый красивый из всех американских самолетов

    Flyer KillerFlyer Killer3 жыл бұрын
    • @Ramulus2009 из за таких необычных форм он мне и нравится

      nouzemqnouzemq5 ай бұрын
    • @Valeri Abramov Израильский лётчики на фанере.

      SupervariagSupervariag7 ай бұрын
    • @Supervariag дружище Ты лучше Поинтересуйся Сколько Мигов разных модификаций уничтожили израильский лётчики на f-4

      Valeri AbramovValeri Abramov7 ай бұрын
  • Отличный выпуск, спасибо!

    Сергей ДьяченкоСергей Дьяченко3 жыл бұрын
  • спасибо, отличный канал и прекрасный ролик.

    Denis AkhmetzyanovDenis Akhmetzyanov Жыл бұрын
  • Прекрасный рассказ про истребители 4 поколения. Хотелось бы услышать про легенду третьего поколения под названием фантом 2.

    ностальгирующий геймерностальгирующий геймер3 жыл бұрын
  • Хорошо рассказываешь, приятно слушать... Спасибо.

    Joseph DenlingerJoseph Denlinger3 жыл бұрын
  • самое печальное -что у нас таких самолетов нет (((

    Виктор АбакумовВиктор Абакумов2 жыл бұрын
  • Ну, мужик ! Как всегда на высоте 🛩️ !!!

    Полет АэроПолет Аэро3 жыл бұрын
  • Как всегда очень интересно!!! Спасибо!!!

    Евгений КотЕвгений Кот3 жыл бұрын
  • Спасибо автору ролика за полный обзор! И главное - уложился в 30 минут, т.е. можно смотреть без перерыва. К сожалению, на МАКС-2013 пилотаж на F/A-18 был отменен из-за погоды - слишком низкая облачность, поэтому увидеть его полёт воочию не довелось. Отдельно хочется отметить кадры, на которых производят жёсткие посадки прототипов во время испытаний! Классно!

    Captain DonauCaptain Donau3 жыл бұрын
    • @Captain Donau я тоже был на том максе. Рафаль летал по сокращенной уже и низко из-за облаков, а 18-й так и не полетел. Мерзли, ждали, ан нет :(.

      Aleksei StroganovAleksei Stroganov3 жыл бұрын
    • @Andrew Noname, в 2011 удалось посмотреть пилотаж F-15, в 2013 Рафаль успел отлетать до критического ухудшения погоды, а вот F/A-18 уже не успел, хотя был готов к старту.

      Captain DonauCaptain Donau3 жыл бұрын
    • А ведь совсем недавно янки действительно были на МАКСе. До сих пор локти кусаю, что тогда не поехал.

      Andrew NonameAndrew Noname3 жыл бұрын
    • Я почти ощутил боль шасси когда он приложился об ВПП(

      Алексей КарукАлексей Карук3 жыл бұрын
    • "Кадры жесткой посадки..." Тоже подумал, что недавно это уже видел.

      Ал СевАл Сев3 жыл бұрын
  • Контент - супер! Спасибо за труд!

    WaspWasp3 жыл бұрын
  • Красивая, надёжная, рабочая машина.

    WillykurtzWillykurtz3 жыл бұрын
    • @Саенко Святослав и не только, почти как между Су-27 и F-15 😏

      Zmeelov 50Zmeelov 50 Жыл бұрын
    • @Zmeelov 50 А что, собственно, в них общего? Формы для малозаметности?

      Саенко СвятославСаенко Святослав Жыл бұрын
    • @Саенко Святослав от слова совсем... 😏

      Zmeelov 50Zmeelov 50 Жыл бұрын
    • @Zmeelov 50 ага. И схожести между В-29 и Ту-4 тоже нет. А между Су-57 и Ф-22 сходств нет никаких, даже внешне.

      Саенко СвятославСаенко Святослав Жыл бұрын
    • @Саенко Святослав конечно-конечно , напомнило одного поцреота что тоже не видел схожести между американским Н-39 и советским Ми-4 🤣

      Zmeelov 50Zmeelov 50 Жыл бұрын
  • Какая работа, а! Спасибо! просто отлично!

    Владимир МВладимир М3 жыл бұрын
  • Где промокод на покупку F-18?)) Думал парочку закупить по скидке)))) Спасибо за интересный материал)

    Кирилл МатюшенкоКирилл Матюшенко3 жыл бұрын
    • 😂😂😂🤣🤣🤣🤣👍👍😆😆

      SkiffSkiffАй бұрын
    • Нужно сразу с авианосцем покупать.

      Дмитрий СидоровДмитрий Сидоров7 ай бұрын
    • А ковидный QR код у тебя есть, чтобы Шершень купить?))

      Leo YuzLeo Yuz7 ай бұрын
    • я бы f-5 не против прикупить а тут f-18

      ПРОВЕРЯЛЬЩИК QR КОДОВ МАМКИНПРОВЕРЯЛЬЩИК QR КОДОВ МАМКИН10 ай бұрын
    • Сдай цвет мет на даче сначала

      Diesel EnginesDiesel Engines11 ай бұрын
  • Годнота от Ская подъехала)) Спасибо за очередной ликбез по боевым самолетам вероятного противника) Лайк

    Владимир ЦукановВладимир Цуканов3 жыл бұрын
  • Оооочень много информации! В целом конечно спасибо. Большое! Но когда под конец ещё и гражданскую авиацию упомянули - показалось, что перебор. ПС: палец вверх

    AnRapidAnRapid3 жыл бұрын
  • Спасибо за Ваши видео, сделайте пожалуйста ролик про F 22 и Douglas F-4 Phantom II.

    Антон ЗубахинАнтон Зубахин2 жыл бұрын
  • Как всегда высококлассная подача материала о птичке!!!! Супер!!

    zhenyasmartablezhenyasmartable3 жыл бұрын
  • Классная военная техника. Штаты на острие технического прогресса.

    Пётр ПетренкоПётр Петренко2 жыл бұрын
  • Отличный Выпуск, Спасибо!

    TITORSTYLETITORSTYLE3 жыл бұрын
  • Отличный материал, спасибо.

    VETALLZZZVETALLZZZ3 жыл бұрын
  • Супер!!! информативно, интересно!!! Так держать!!! А++++++

    United Media GuildUnited Media Guild3 жыл бұрын
  • F - 18 один из самых любимых самолетов. Автор сделай пожалуйста видео про F - 111

    иван бондарьиван бондарь2 жыл бұрын
  • Очень красивая машинка)

    tiiishkachan bazingatiiishkachan bazinga2 жыл бұрын
  • Мне етот ролик очен понравился, однозначно лайк!!! Но сделай пожалуйста видео про f-104. Никто не делал ролик про него. Било би интересно послушат о нем. Кто согласен?

    Kaloyan AtanasovKaloyan Atanasov3 жыл бұрын
    • Ребята которые на нем летали называли его ГРОБОМ помоему стоял на вооружении ВВС Греции конкретное время ( Взлет опасен полет прекрасен ПОСАДКА СЛОЖНА ) нормально ?

      Валерий ГрафскийВалерий Графский3 жыл бұрын
  • Великолепный ролик, "глотнул" на одном дыхании... Прелестно!!!

    eniu41 scareniu41 scar3 жыл бұрын
  • Как всегда на 5, даже с плюсом!

    Dmitry PopovDmitry Popov3 жыл бұрын
  • Про пушку маловато ((( а так - супер, как всегда! Спасибо!

    Александр ОлейниковАлександр Олейников3 жыл бұрын
  • Лайк поставил! Спс за обзор. Сделайте обзор Sea Harrier и его современные варианты. И его 25 мм пушку и боеприпасы к ней.

    Максим СерегинМаксим Серегин3 жыл бұрын
  • Автору спасибо за озвучку и видеоролик, спасибо.

    nic nicnic nic3 жыл бұрын
  • Видос шикарен, но вот про SAAB Gripen хотелось бы тоже увидеть видос, раз упомянул)

    Дмитрий РыбалкоДмитрий Рыбалко3 жыл бұрын
    • ​@Max Ant спасибо большое, не заметил

      Дмитрий РыбалкоДмитрий Рыбалко3 жыл бұрын
    • Есть такой видос у автора.

      Max AntMax Ant3 жыл бұрын
  • Автору респект. Так классно рассказывает... Прям чувствуется, что человек в теме. А за это большущий лайк! Ф-5 "Тигр" играл роль вымышленного МИГа-28 в фильме "Топ Ган")))

    Alexey MerzhiyAlexey Merzhiy Жыл бұрын
  • Читал и собирал энциклопедию "Мировая авиация в свое время" , очень даже интересно до сих пор послушать, где то вспомнить, где то восполнить информацию. Большое спасибо!

    федор федоренкофедор федоренко2 жыл бұрын
  • Паря,я много всяких обзоров и презентаций повидал,но твоя работа-впечатляет фундаментальным размахом и простотой одновременно!Приятно было и посмотреть и послушать!Освежило в памяти, многие забытые нюансы и прочее...Только не умри от приступа гордыни и продолжай в том же духе!

    Ронхул МагготРонхул Маггот3 жыл бұрын
  • Крутые обзоры делаете!!

    Дмитрий ХДмитрий Х3 жыл бұрын
  • Расскажи про англо-французский Ягуар,пожалуйста) Красивая и редкая машина)

    Денис МихайловичДенис Михайлович3 жыл бұрын
  • Спасибо за обзор! Очень ждём про A-6 Intruder!

    Alexander PlastunAlexander Plastun3 жыл бұрын
  • отличный самолет, до уровня которого наши так и не дошли...

    John DoeJohn Doe Жыл бұрын
  • Как всегда прекрасно ;)

    Fox FoxitFox Foxit3 жыл бұрын
KZworld