БОЛЬШИНСТВО АВТОМОБИЛИСТОВ ОБ ЭТОМ ДАЖЕ НЕ ДОГАДЫВАЮТСЯ. СЕКРЕТ ИСЧЕЗНОВЕНИЯ АНТИФРИЗА РАСКРЫТ

2022 ж. 1 Там.
87 966 Рет қаралды

Мой дзен канал: zen.yandex.ru/id/62c2ac108891...
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu​​​​ - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0​​​​ - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t​​​​​​ - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy​​​​​​ -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА

Пікірлер
  • Здравствуйте Алексей, это очень серьёзный вопрос, многие не понимают, что эта крышка очень важный элемент в системе охлаждения, поэтому прошу Вас сделать ролик именно на эту тему. СПАСИБО.

    Марат ГильмутдиновМарат Гильмутдинов6 күн бұрын
    • мне тоже хотелось бы услышать про крышку и ПРИНЦИП ЕЕ РАБОТЫ

      CHilim вместеCHilim вместе5 күн бұрын
  • Если термостат исправен, температура не запредельная, а антифриз все равно закипает, надо просто срочно слить эту парашу, и залить нормальный антифриз, который кипит не при 95 а при 115 градусах (при нормальном давлении). Нормальный антифриз даже без пробки не кипит (при полностью исправной системе охлаждения и двигателе).

    D ChD Ch6 күн бұрын
  • Ещё может быть воздушная пробка, особенно при усттановленном ГБО у меня такое . И мало дать обороты , нужно проехать и помотать рулём,т.с."взболтнуть" систему. Актуально при сливе или замене антифриза.

    Киевстар КиевстарКиевстар Киевстар6 күн бұрын
  • Всем доброго дня, коллеги! В системе охлаждения большинства автомобилей после прогрева должно быть давление 1-1,5 атм. Проследить утечку, если она незначительная, очень сложно, т. к. охл. жидкость испаряется весьма быстро, поэтому необходимо в старую пробку установить "грибок" от безкамерной шины, неровности внутри пробки, для плотного прилегания к кромке горловины расширительного бачка замазать пластилином или холодной сваркой. Закрутить и насосом накачать нужное давление. Возможная течь сразу себя проявит. Всем удачи!

    Юрий ЯсеновскийЮрий Ясеновский6 күн бұрын
    • @Юрий Ясеновский В ролике речь идёт не о каплях. Но, даже капли со временем могут превратиться в хорошо видимые потоки.

      Иван КиллинИван Киллин3 күн бұрын
    • @Иван Киллин не всегда видно, уж поверьте, когда не ручьём, а каплями уходит.

      Юрий ЯсеновскийЮрий Ясеновский4 күн бұрын
    • Именно для этого антифриз окрашен. Даже если, "охл. жидкость испаряется весьма быстро", следы хорошо видны, тем более выдавленная под давлением.

      Иван КиллинИван Киллин5 күн бұрын
    • Умно.

      Руслан БековРуслан Беков5 күн бұрын
  • В рабочей системе антифриз не уходит. Это важно усвоить. Если уходит, значит есть причина, и не редко это проблема. Предложенный вариант, один из множества причин. Лишний объем ОЖ уйдет через пробку, но только лишний. В очень горячих условиях эксплуатации, может испарится вода и антифриза и уровень упадет, в таком случае нужно долить дистиллированной воды. Для замеров плотности антифриза, есть разные инструменты. Для лета из веток воды в ОЖ проблему не создаст, а вот для зимы, будет "холодец" в системе охлаждения.

    Vlad MegaphoneVlad Megaphone6 күн бұрын
  • Алексей, я сразу догадался в чём тут было дело. Именно при такой потере антифриза, другого быть не может. Недавно у моего друга был случай, у него Прадо 2,7 бензин. Постоянно уходил антифриз. Масло в норме, никаких следов, подтёков. Я ему и сказал, уходит через прокладку на улицу при скорости. Сняли головку и там видно сразу всё стало. Всем удачи, зелёного света и попутного ветра.

    Руслан БековРуслан Беков5 күн бұрын
  • Алексей, добрый день. Как всегда спасибо за труды и крепкого здоровья вам! Прошу прощение, но не нашел "рубрику ответы на вопросы подписчиков", поэтому напишу сюда. Несколько лет у меня дергалась сильно машина, особенно на 1-2 скоростях, например когда аккуратно едешь по двору, а так же когда на скорости бросаешь педаль газа, машина не плавно замедлялась, а был рывок. Как будто удар в трансмиссию. В сервисах мне не помогли (ошибок нет , все у тебя хорошо!). Мой сканер ELM v.1,5 так же ошибок не выдает. Методом тыка решил отключить питание с электромагнитного клапана , который установлен на двигателе и от него идут 2 резиновые трубочки на адсорбер. После отключения питания э/м клапана, все рывки пропали полностью. Расход бензина не изменился (смотрю по бортовому компьютеру), по крайней мере больше точно не стал. Что посоветуете: снять э/м клапан и прочистить его, или сразу заменить его на новый ? Пробег 139 тыс.км. Цена клапана 2 000 руб. Я так понимаю клапан или некорректно работает, или умер. Очень жду подсказку :) С уважением, Максим.

    maksim xplodmaksim xplod6 күн бұрын
  • Здравствуйте Алексей🤝Буквально на днях у соседа моего на "десятке" случилось такое. Он до сих пор в недоумении что, зачем и почему. Спасибо вам. Пойду просвещу его за магарыч🤣🤣🤣

    Ruslan. ARuslan. A6 күн бұрын
  • Пробка, конечно, повышает температуру кипения за счет избыточного давления. У вашего товарища скорее всего ещё залит некачественный антифриз с низкой температурой кипения. Нагрейте до кипения и проверяйте градусником ту жижу которая залита. Температура кипения на воздухе может быть ниже температуры кипения воды. А должна быть от 105 и выше.

    Алексей ЧуркинАлексей Чуркин3 күн бұрын
  • Если через пробку вышел антифриз, то нельзя не заметить этого, брызги будут видно, запах будет, как можно этого не заметить?!

    Fedor Saprykin.Fedor Saprykin.6 күн бұрын
  • У меня прям один в один была ситуация))) И даже пробку взял, которая не подошла по резьбе, но по номеру была правильной. Расширительный бочок менять не стал, но нашел правильную (от своего авто/бочка) пробку.

    sarcasmjkeeesarcasmjkeee6 күн бұрын
  • Алексей нужно ли иногда прочищать шланг масляный от мотора идущий к картеру ,либо менять? Мотор дизель без турбины.

    Vik Adb.Vik Adb.6 күн бұрын
  • Задача пробки - скидывать излишнее давление с бачка расширителя. Если антифриз не кипит, то он не должен выходить из бачка. Антифриз не должен кипеть, если исправна система охлаждения:- термостат, датчик температуры и реле вентилятора охлаждения (важно! На обоих скоростях!!! На моём Логане была проблема, что работала только первая скорость вентилятора и в тянучках ее не хватало вжару). Температура подымалась, пока не решил проблему включения второй скорости работы вентилятора.. блочек внизу вентилятора, в который попадает грязь периодически... А если антифриз булькает/пениться/ его "выдувает" то никакие пробки не помогут, пока не поменяется прокладка ГБЦ. Ещё антифриз может пениться если мешать разные по классу антифризы. Потому , лучше использовать G12 или 12+

    Oleh PlyhanOleh Plyhan23 сағат бұрын
  • Здравствуйте Алексей. Будем копать. Спасибо за направление. Я Вам когда то задавал схожий вопрос но остался не рассмотренным. Проблема примерно такая же но антифриз не уходит. Двигатель ЗМЗ 402 волга. Заранее спасибо!

    Виталик ТкаченкоВиталик Ткаченко6 күн бұрын
  • Добрый день! Можно ли промыть систему лимонной кислотой? Если нет то почему, какие последствия? Я слышал это практикуется, дайте на эту тему обзорчик... В зараннее спасибо

    Tolegen SagnaevTolegen Sagnaev20 сағат бұрын
  • Я извиняюсь, хотел уточнить - как антифриз может исчезать через пробку расширительного бачка без изменения уровня и следов на его наружной поверхности ? Это когда открывают капот раз в год ?

    Іван ІвановичІван Іванович3 күн бұрын
  • Спасибо, поучительно и интересно, как всегда!

    Андрей RomaАндрей Roma6 күн бұрын
  • Здравствуйте, Алексей! В корне с вами не согласен по поводу держать антифриз на отметке минимум! Во первых и в книгах везде написано что тех жидкости нужно держать между отметок минимум и максимум, а во-вторых если система где то начнет подтекать слегка то она и заберёт из бочка столько сколько ей нужно для поддержания рабочего количества жидкости. А так она хапнет остатки жидкости с воздухом! Может быть у разных машин отметка минимум по разному, а вот у меня на Ниссан она прям внизу у трубки соединяющей радиатор с расширителем. Макрел радиатор основной и система при каждом охлаждении брала маленько антифриз из бачка и не воздушила систему, пока не заменил радиатор. Отъездом так больше пол года, маленько подливая раз в 2-3 месяца. Прокомментируйте пожалуйста, давно хотел услышать ваше мнение.

    Тоша и КотошаТоша и Котоша6 күн бұрын
    • Оба Ваши предложения годные. И средне, между минимум и максимум можно и минимум можно уровень держать. Просто по возможности надо заглядывать в подкапотное пространство. Например, у меня на опель астра уровень всегда держался на минимуме, доливаю до уровня. Смотрю через день-два опять уровень опустился. И так каждый раз.Течи, подтёков нигде не было. Я его оставил и больше не трогал. Всё работает до сих пор и никаких проблем.

      Руслан БековРуслан Беков5 күн бұрын
    • Литрушку лучше возить с собой, а в бачке нужно держать минимум, чтобы при перегреве не выдавило дорогой антифриз и трубкам обратки легче переливать избыток антифриза в полупустой бачок чем в переполненный.

      Sergey OberemokSergey Oberemok6 күн бұрын
  • здравствуйте Алексей у меня такой вопрос: появился налёт на внутренней стороне ветрового стекла как я догадываюсь что-то с радиатором печки?

    Паша ГорПаша Гор5 күн бұрын
  • Ещё есть другая причина, когда на помпе сальник пропускает потихоньку и не видно что засол выходит ,Но он уходит потихоньку Так что не только в пробке здесь дело бывает в машинах у меня два раза так было на двух машинах сальники потихоньку испаряли тосол

    алекс алексалекс алекс6 күн бұрын
  • Бачок и пробка коварны, сам тоже так попадал с нерабочей пробкой, но её наоборот заклинило и она не выпускала избытки и из-за этого бахнул бачок, приятного мало

    kirill0808kirill08086 күн бұрын
  • спасибо за совет.у меня был точно такой же случай.

    АлексАлекс6 күн бұрын
  • Здравствуйте Алексей! Подскажите пожалуйста, в общем у меня авто стоял несколько дней, на выходных решил покататься, завёл двигатель и поехал, потом приехал и выключил, и где то примерно через полчаса снова завёл и поехал и через минуту заглох двигатель, зажигание включается без проблем но вот двигателю как будто бы не хватало мощности, сказали потом что возможно бензонасос из-за жары так ведёт себя, так ли это, объясните пожалуйста

    Adelia ShamsutdinovaAdelia Shamsutdinova10 минут бұрын
  • Прокладку продавило. Спокоййно ездишь, не уходит. На оборотах (под нагрузкой, не на холрстых) газя прорываются в систему охлаждения и антифриз вылетает через расширитель. У меня так было.

    mag magmag mag6 күн бұрын
  • Здравствуйте Алексей... У меня тоже был подобный случай.. Авто было ВАЗ 2110.. Тоже начал уходить антифриз.. Что я только не проверял.. Это что-то с чем-то.. Короче в итоге оказалось, что была микротрещина на патрубке радиатора печки ... В нормальном состоянии ничего не сочилось.. Как только при езде температура увеличивалась происходил выброс из неё.. Нашёл эту проблему.. Ехал в пробке.. Пошёл сильный пар из под капота... Я выскочил, открыл капот и увидел эту беду... Хреначила прям на мотор.. Короче радиатор печки под замену....

    Roman SuvorovRoman Suvorov5 күн бұрын
  • Меня интересует один вопрос : Почему система охлаждения двигателя некоторых автомобилей создана против всех законов физики ? Например это у всех французских авто . Всякие прокачки , продувки ...... А у нормальных авто , залил в бачёк и не надо ничего прокачивать . Во время работы само всё прокачивается .

    Анатолий ВладимировичАнатолий Владимирович5 күн бұрын
    • @ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ Инженеры разработчики никогда не признаются , что этим создают проблемы и уменьшают срок эксплуатации

      Анатолий ВладимировичАнатолий Владимирович5 күн бұрын
    • Это вопрос к инженерам разработчикам

      ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ5 күн бұрын
  • Здравствуйте,тоже такая ситуация, ехал с Керчи в Волгоградскую область, в марте было ещё холодно,антифриз уходил с бочка примерно через 100км,бочёк в ноль пустел,из за чего это может быть?всё обсмотрел подтёков нетб визуально сухо,гбц не пробито,это мне покоя не даёт

    KIBORG StRiMKIBORG StRiM2 күн бұрын
  • Думаю еслиб причина была в пробке, человек сам бы догодался об этом. По следам течи ОЖ. Возможно, где-то соединение хамутов плохое. И выдавливает именно при высоких оборотах, а вот на холостых при этом течи нет. Лично сталкивался с таким.

    Дамир СейлхановДамир Сейлханов6 күн бұрын
    • Дамир, вы правы должны остаться следы утечки на расшерительном бачке, да и скорее всего можно почувствовать запах горячего антифриза, тем более на таком автомобиле как газель

      Сергей ПоповСергей Попов5 күн бұрын
  • С антифризом у меня ,вернее на моём авто Чери Тиго 11 была такая история.Переодически расширительный бачок охлаждающей жидкости пустел.Хотя в большинстве случаев ездил только по городу,а привычка гонять по городу с возрастом ушла.Конечно подливал постоянно.Обращался к ремонтникам на СТО .Утечек не нашли.Пробка на бочке исправна.Грешил на радиатор.До того времени,когда врезался в стенку магазина.Отказали тормоза,а про ручной тормоз , конечно же забыл.Пришлось менять радиатор.После замены та же картина.Утром расширительный бачок пустой.Мистика ,что ли? Как то на автозаправке заправщик посоветовал залить в антифриз герметик для системы охлаждения двигателя.Купил на той же заправке и залил пол ёмкости и ..все больше антифриз не пропадает

    Алалаь ПоалбАлалаь ПоалбКүн бұрын
  • Спасибо, неделю назад тоже на палец антифриз ушол,добавил потом еще немного, и то-же думаю пробка.

    Владимир ПавловВладимир Павлов6 күн бұрын
  • Здравствуйте Алексей, что скажите про смазку ЭУР через спец отверстия на Лада гранта, руль тугой, думал смазать без снятия. Можно ли вообще его смазывать, не будет побочек? Если можно, то какой именной смазкой ?

    abuxalid26abuxalid266 күн бұрын
  • Бывает трубка которая из головки выходит антифризом разъедается и в месте стыка начинает пропускать

    Андрей ВладимировичАндрей Владимирович6 күн бұрын
  • Здравствуйте ! У меня форд фьюжн , из-за большого пробега хочу удалить катализатор и поставить пламегоситель . Может ли из-за этого начаться масложор?

    Александр НормовАлександр Нормов6 күн бұрын
    • @LEE COOPER не во всех случаях

      ДенисДенис5 күн бұрын
    • @LEE COOPER поставь сопротивление в выходной лямбда зонд , и ненадо никаких прошивок и обманок !

      Анатолий ВладимировичАнатолий Владимирович5 күн бұрын
    • @Денис с прошивкой не надо чудить,ставится обманка под лямбдазонд и ненужно никаких прошивок,чек немного погорит потом погаснет.

      LEE COOPERLEE COOPER5 күн бұрын
    • Все нормально будет,тут важно сделать у специалистов чтоб с прошивкой не начудили

      ДенисДенис5 күн бұрын
    • Н И К А Д А !!!

      Анатолий ВладимировичАнатолий Владимирович5 күн бұрын
  • Если термостат исправен, температура не запредельная, а антифриз все равно закипает, надо просто срочно слить эту парашу, и залить нормальный антифриз, который кипит не при 95 а при 115 градусах (при нормальном давлении). Нормальный антифриз даже без пробки не кипит (при полностью исправной системе охлаждения и двигателе).

    D ChD Ch6 күн бұрын
    • @Денис Еще раз. Если в ЛЮБОЙ системе ЛЮБОГО авто с открытой крышкой закипает жидкость, то это либо *простая вода,* либо *говно* с этикеткой "тосол" или "антифриз", купленное на трассе у "цыган". Говно следует немедленно заменить на воду или нормальный антифриз, иначе оно может сожрать мотор. На воде можно кататься до холодов. Как только появился намек на отрицательные температуры - воду надо немедленно заменить на нормальный антифриз, который кипит при 115 градусах.

      D ChD Ch5 күн бұрын
    • @D Ch я знаю принцип работы клапана,дело в том что я на собственном опыте наблюдал как закипела жидкость на моей машине,и после замены пробки все в норме!если что то машины форд мондео и опель астра,они закипали.Если что масло и антифриз всегда лью только оригинал,либо качественное,с трассы не покупаю

      ДенисДенис5 күн бұрын
    • @Денис Клапан создан для того, чтобы повышать температуру кипения воды и антифриза путем повышения давления в системе (чем больше давление, тем выше температура кипения). Но дело в том, что нормальный антифриз, а не непонятное говно с трассы, кипит при температуре 115-117 градусов при НОРМАЛЬНОМ атмосферном давлении. Т.е. если в ИСПРАВНЫЙ двигатель залить нормальный антифриз, то он никогда не будет кипеть даже если ты совсем открутишь пробку. Потому что исправный двигатель не нагревается выше 115 градусов. Он даже до 110 редко доходит.

      D ChD Ch5 күн бұрын
    • На некоторых двигателях из за неисправной пробки еще как кипит,когда клапан не держит

      ДенисДенис5 күн бұрын
  • лёша спасибо тебе ты молодец уважаю

    евгений емельянченкоевгений емельянченко5 күн бұрын
  • По серпантинам поездил мотор был максимально нагрет и часть антифриза испарилась. А на ровнине снова всё вошло в норму.

    МАСТЕР ХВАТОВМАСТЕР ХВАТОВ6 күн бұрын
  • На высоких оборотах по трассе🤣. В городе при разгоне обороты ещё больше,и он ещё советы другим даёт...

    DmitryDmitryКүн бұрын
  • У меня с пробкой бензобака вчера такое случилось. Был оч жаркие пара дней я иногда чувствовал слабый запах бензина, а вечером сообразил что с пробкой не порядок.

    Бастер МБастер М5 күн бұрын
  • Здравствуйте. У меня токой вопрос, Тайота Корола 1.6 2006г 180000км, иногда даже в теплую погоду после старта плохо ВЫТЫКАЕТСЯ первая передача и только в движении(тоесть при вращении вторичного вала), после нескольких километров движения все приходит внорму(как будто масло прогрелась), грешу на коробочное масло. Деагностировать сложно так как это происходит далеко не всегда. Был у механика, он смог долько предположить что это всетаки сцепление, но почему тогда с прогревом проблема исчезает? Может вообще кулисы плохо ходят? - вроде нет. Если будет время то ответьте пожалуйста, желательно и в личку тоже. Зарание спасибо.

    Kustov MikhailKustov Mikhail5 күн бұрын
  • Сегодня тоже поменял пробку и хрен там), так же придется менять бачок. И кипело,промыл систему, поменял термостат (он был заклинивший, думал всё, ан нет,поменял крышку и опять не держит давление. Взял проверил как бачок и новая и старая крышка держит давление (компрессор в помощь) а оно сука не держит. Только теперь понял что крышка на бачке не держится,буду менять бачок. Вот такая карусель.

    Владимир МаленкоВладимир Маленко5 күн бұрын
  • Вітаю! Цікавить питання, чи є доцільним додавання 2х тактної оливи разом з дизельним паливом у бензобак? Якщо так, то в якій пропорції додавати? Авто Мерседес Віто 639 (115) 2.2 CDI! Заздалегідь вдячний за відповідь! Успіхів у творчості!

    Basta FishingBasta Fishing6 күн бұрын
    • kzworld.info/throw/bejne/jGVsirZ7spqOhoM

      ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ6 күн бұрын
  • Здравствуйте, причем тут расширительный бачок не ужели антифриз подымался выше максимума в расширительном бачке и аж через пробку скорей всего речь шла о радиаторе в бачке есть отверстие выхода воздуха чтобы он не лопнул (история выдумана приукрашена не продумана сделана на скорую руку)

    Руслан РусланРуслан Руслан5 күн бұрын
  • Здравствуйте Алексей!!! Пишу вам из Казахстана. У меня 2 вопроса к вам купил ниссан тиану каробока cvt по началу с непривычки селектор ставил в положении L и не обращал внимание на что поставил ехал примерно со скоростью 120км/ч на расстоянии 5км примерно какой сюрприз можно ожидать от cvt? 2. При ускорение нажатии педали газа машину тянет влево, а при отпускание педали газа тянет вправо это может быть из-за зимней резины лепучки который осталась отпредыдущего хозяина? Заранее благодарен за ответ

    Марат ЕрмановМарат Ерманов6 күн бұрын
  • И ещё возможно ли это по причине топлива, заливал бензин 95 на ВАЗ 2114

    Adelia ShamsutdinovaAdelia Shamsutdinova8 минут бұрын
  • Основная причина уменьшения уровня охлаждающей жидкости,банальное выкипание воды входящей в состав антифриза в жару и при больших оборотах. Плотность проверьте обычным ареометром

    Роман МищенкоРоман Мищенко5 күн бұрын
  • Если Вы на vito....значит всё понятно....(((. Алексей,берегите себя....родных и близких.

    Ol. NikOl. Nik6 күн бұрын
    • И ,что понятно?

      Василий СуворовВасилий Суворов6 күн бұрын
  • Добавлю,если система в вакууме тоесть замкнута ,антифриз кипеть не будет при любой температуре ,как только откроете крышку бочка ,мгновенно закипает и превращается в пар,не на всех авто система охлаждения в вакууме,у кого открытая система ,у тех меньше проблем с течью антифриза или тосола

    дейлдейл5 күн бұрын
  • Есть вариант, что антифриз уходит на выхлоп, течи не будет. Возможно прокладка головки в трудно определённом месте на выпускной коллектор. Надо смотреть прокладку под головой блока.

    Ленов ФывЛенов Фыв6 күн бұрын
    • На выхлоп он не уходит вдруг залпом, а довольно медленно. И это очень плохо. Т.к. если с маслом смешиваются продукты сгорания антифриза, то масло со временем превращается в карамель и приведет к полной блокировке ШПГ.

      D ChD Ch6 күн бұрын
  • Высокие обороты двигателя это сколько

    Mitsubishi LancerMitsubishi Lancer6 күн бұрын
  • Алексей добрый день! Большое спасибо 👍👍👍🤝🤝🤝

    ссср сссрссср ссср6 күн бұрын
  • Пробка на расширительном бачке? Это там, где расширительный бачок шарообразный. Знаю, такие бачки на VAG. Там - да, предохранительный клапан в пробке расширительного бачка и система герметичная до давления 1.5 бар. Там и все воздушные пробки сгоняются в расширительный бачок и надо просто добавлять жидкость, когда понизился уровень. Кстати, этот клапан может прилипать к седлу и не открываться при 1.5 бар - в этом случае может порвать либо резиновые патрубки либо верхнюю пластмассовую часть радиатора (особенно при перегреве двигателя, когда пластмасса сильнее размягчается). Где этот клапан на радиаторе - там при снятии крышки клапан отлепливается от седла, но там надо ещё проверять обратный клапан на герметичность. На самом расширительном бачке крышка только от пыли и не герметична. Самая простая причина таких чудес - воздух в системе охлаждения, который по мере работы двигателя выгоняется (как раз на больших оборотах, когда помпа качает интенсивнее и жидкость ходит по большому кругу, то есть через радиатор - вот вверху радиатора воздух и остаётся (у которых клапан на радиаторе) или в расширительный бачок (там через более тонкие трубки жидкость циркулирует через расширительный бачок).

    Николай НикНиколай Ник6 күн бұрын
    • Что делать то? Крышку менять?

      Фреди УргантФреди Ургант6 күн бұрын
  • Добрый день Подскажите пожалуйста по поводу тряски руля на скорости 90 и выше. Машина Лада 99. Балансировка сделана не раз, резина новая, май 22г, диски литые, универсальные, с отверстиями 4х98 и 4х100. ЦО 60.1, но стоят колечки центровочные (переходные), как раз с 58.5 на 60.1мм. Неужели элипс ЦО? Те колечки встают норм, не цепляются ни где.. тормозные диски ровные. Может наконечники рулевые??? Помогите пожалуйста! В сервисах одни лентяи работают....

    MaksimusBMaksimusB5 күн бұрын
  • Здраствуйте, вот примерно такая ситуация. На оборотах по трассе всегда закипает мотор, радиатор новый, помпа тоже новая, термостат вообще пока выкинул. И заметел что когда закепаю то Нижний патрубок ели тёплый. Помогите пожалуйста

    Александр ГордиенкоАлександр Гордиенко5 күн бұрын
    • Здравствуйте. Возможно плохая циркуляция жидкости в системе охлаждения. У меня такая же проблема была на форд фокус 1 посмотреть надо шланги на печке или как печка греет. Если не греет значит забита и её надо чистить. Она препятствует нормально циркулировать жидкости

      Tam MarTam Mar16 сағат бұрын
  • интересно. спасибо. удачи.

    Саке АрСаке Ар6 күн бұрын
  • На Краун пробка резиновая с обычным пазом 25лет никаких проблем

    Олег МациевскийОлег Мациевский5 күн бұрын
  • Здравствуйте Алексей.Можно ли с 95 бензина перейти на 92 бензин? 95 бензин дорожает,а 92 дешевле.машина гранта 8 кл.

    ilnyr axynzanovilnyr axynzanov6 күн бұрын
    • @Анатолий Владимирович спасибо

      ilnyr axynzanovilnyr axynzanov5 күн бұрын
    • Если ездишь по ровние , то пореходи на 92 . Если по горам , никакой выгоды ! На 92ом мощность двигателя снижается , чаще включаешь пониженную передачу , а значит увелиичится расход бензина .

      Анатолий ВладимировичАнатолий Владимирович5 күн бұрын
  • Друзья , но ведь если антифриз уходит с такой интенсивностью , то есть 2 литра за день . То обязательно будет вонять из под капота . Любой человек почувствует .

    Дмитрий ТокаревДмитрий Токарев6 күн бұрын
    • далеко не факт

      ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ6 күн бұрын
  • Или где-то недотянут хомут на патрубке.

    Александр КвасовАлександр Квасов6 күн бұрын
  • Не соглашусь с вашими выводами ( вина соединения крышка-бачок ) . Что-бы давануло жидкость ее надо , как минимум вскипятить хорошечно , создать избыточное давление ... Дабы она жижа пошла вверх либо через соединение крышка-бачок , либо через клапан сброс давления... Вот например у меня на Сузуках ваще крышка выполнена в роли пробки капроновой для закрывания банок стеклянных консервных... То есть по факту она не несет каких-то гидро давлений... Скорей всего был какой-то именно сбой систем охлаждения , соответственно прем по трассе , с ваших слов получаем повышенное давление , нагрев ... И в то-же самое время получаем лучшее охлаждение ... То есть , полный паритет ...

    Алекс АбрамовАлекс Абрамов5 күн бұрын
  • если выдавит даже пол литра антифриза будет видно под капотом,если даже и высохнет,все равно видно пятна,

    Александр ГрищенкоАлександр Грищенко6 күн бұрын
  • Спасибо!

    Олег КрамарчукОлег Крамарчук6 күн бұрын
  • В Тойота другой бачёк с дринажной трубкой, что делать если проблемма не в бачке?

    денди дакотаденди дакота6 күн бұрын
    • Залить нормальный антифриз, который не кипит при 95 градусах, а только при 115.

      D ChD Ch6 күн бұрын
  • Здраствуйте появилась одна проблемка на ладе гранта сломался цоколь куда вставляется лампочка стоп сигнала что делать как его снять (цоколь)где купить и как поменять.Помогите.Гранта 2015 года выпуска

    Владимир МасловВладимир Маслов5 күн бұрын
  • Алексей здрасте. Подскажите, короче у меня Саноенг Кайрон пикап. 2 года авто не использовал был в другй стране, по приезду машину завел, и потихоньку поехал, и вдруг начал руль трястись, на машине ни кто не ездил. Что посоветуете. Спасибо

    Никита ПавликовНикита Павликов6 күн бұрын
    • @Денис Спасибо , посмотрю тогда

      Никита ПавликовНикита Павликов5 күн бұрын
    • Если долго стояла,возможно резина на колесах задубела,потеряла геометрию,на балансировочный стенд надо,потом дальше смотреть

      ДенисДенис5 күн бұрын
  • И как можно не увидеть что антифриз уходил из под пробки и без разницы с под какой. Еслиего ушло два литра. Не понимаю.

    Владимир ХайленкоВладимир Хайленко6 күн бұрын
    • @Владимир Хайленко тёзка, я до сих пор в думке, 46 лет стажа, а такое вижу впервые, откуда может быть пробка если я ни шланги не менял, ни антифриз, и тем более я из Москвы поехал в Сочи и это случилось на обратном пути, даже если была бы пробка, то за 2 тысячи километров по любому пробила бы,

      ссср сссрссср ссср5 күн бұрын
    • @ссср ссср Тогда просто волшебство какое-то. А может была воздушная пробка, а по трассе проехали пробило и тогда тосол мог уйти. В вашем случае подругому не может быть.

      Владимир ХайленкоВладимир Хайленко5 күн бұрын
    • @Владимир Хайленко вот именно что ничего не показало, и температура не подымалась, я нигде в пробке не стоял, из Туапсе я свернул в сторону Майкопа и обьехал пробки в Лермонтово и Горячем Ключе

      ссср сссрссср ссср5 күн бұрын
    • @ссср ссср там же по пробкам обязательно будет видно выходил тосол или нет, тем более два литра.

      Владимир ХайленкоВладимир Хайленко5 күн бұрын
    • Владимир, температура не подымалась, стрелка показывала чуть больше 80 градусов, за приборами я постоянно слежу

      ссср сссрссср ссср5 күн бұрын
  • Почему рвётся ремень ГРМ на Ниссан Авенир дизельный двигатель сд20 турбовой

    Николай СелинНиколай Селин5 күн бұрын
  • Просто Супер!!!

    Ержан НаурузбаевЕржан Наурузбаев6 күн бұрын
  • у меня в зимнее время бывает антифриз уходит через пружинный хомут на входе в радиатор. Не знаю как на остальных, а на Рено крышка расширительного бачка с клапаном и при определенном давлении он открывается для сброса избыточного давления в бачке.В зимнее время возможно клапан заедает(или замерзает) и часть антифриза утекает из-за того ,что пружинный хомут разжимается и часть антифриза уходит. В очередной раз удивляюсь ,доливаю и катаюсь год дальше )

    Олег ЧернявскийОлег Чернявский6 күн бұрын
    • @Олег Чернявский попробуй залить антифриз в систему охлождения француза , в ней всегда останутся воздушные пробки .

      Анатолий ВладимировичАнатолий Владимирович5 күн бұрын
    • @Анатолий Владимирович а что с ней не так? )

      Олег ЧернявскийОлег Чернявский5 күн бұрын
  • Здравствуйте, я хотел спросить. У меня по трассе радиатор нормально держит, а вот под нагрузкой в гору например, лопается сверху, уже второй раз. В чем причина, в крышке? Радиатор новый

    Фреди УргантФреди Ургант6 күн бұрын
  • 👍👍👍

    Асламбек ИрисхановАсламбек Ирисханов5 күн бұрын
  • 👍👍👍

    Viktoras Stupuras-Lithuania 🇱🇹Viktoras Stupuras-Lithuania 🇱🇹6 күн бұрын
  • 👍👍👍

    Николай ВладимировичНиколай Владимирович5 күн бұрын
  • ✌🏻👍👍👍👍👍

    sergey 1101sergey 11015 күн бұрын
  • 👍👍👍👍👍👍👍

    Андр ДиковАндр Диков6 күн бұрын
  • 👍 👍 👍

    Электроника ГречухинЭлектроника Гречухин5 күн бұрын
  • Дяденька вы вроде в годах а сочиняете .,.. из неба информацию берете .чушь

    Андрей РыловАндрей Рылов6 күн бұрын
  • Пять баллов+.

    pavel belovpavel belov6 күн бұрын
  • Уменя точно также било паменял бачек и все.

    Ayaz GeyushovAyaz Geyushov5 күн бұрын
  • 👍

    V ito MV ito M6 күн бұрын
  • 👍

    AndranikAndranik5 күн бұрын
KZworld